2003年初以来，广东邮政物流配送服务有限公司珠海分公司通过整合内部资源，积极开拓区域物流业务，使区域物流月收入从开发初期的5万元跃至现在的25万元。目前，该公司区域物流业务拥有YCC快货、航空货代、汽运货代、海运货代、批量直递和仓储、配送一体化物流等多个品牌，在当地物流市场地位举足轻重。那么，珠海的邮政物流公司是如何做到这一步的呢?让我们来仔细看看。
一、快货业务拓市场，坚持“快货不打折”
为了抢占珠海物流业务市场，2002年12月，珠海邮政物流分公司利用广东省局推出珠三角九城市“当日交寄，当日投递”的快货业务的契机，打出“YCC快货，说到就到”的广告，通过邮车车体、报刊、电台等多渠道展开广告宣传攻势，大力宣传此业务价格低、时限短、服务好的优势，积极拓展区域物流业务，尤其是珠三角物流业务。
YCC快货在珠海推出之后，对珠海物流市场产生了较大冲击。社会上各物流公司纷纷采取对策，从价格和服务等方面入手，通过各种手段，同YCC快货进行竞争。珠海邮政物流公司积极应对变化，及时调整策略，成立了区域物流办公室，锁定电子、医药、服装等目标客户，坚持“快货不打折”，以服务第一、品牌第一、盈利第二的原则，分区分片拓展市场，对重点大客户大力进行关系营销和方案营销，使YCC快货收入从月均几千元发展到现在的月均6万元，快货业务量居全省三甲之列。
二、营销结构扁平化，减低运营业成本
YCC快货是邮政全程全网的典型体现，线路完善，服务好，但成本相对较高。该公司认识到，在现阶段邮政运输能力有限的情况下，要想使物流业务快速、健康地发展，惟有整合社会资源，降低运营成本，才能提高竞争力，做大业务规模。为此，该公司利用社会运输资源，发挥邮政品牌等优势，积极开发运行成本相对较低、成交额较大的航空、汽运、海运等货代业务。
由于货代业务是利用社会资源运作，对外部的依赖性较强，合作线路的选择就显得尤为重要，原来的营销结构很难适应业务发展的需要。为确保业务的顺利发展和邮政物流品牌的塑造，该公司将营销结构扁平化，成立航空和海运、汽运项目组，采用专职营销为主，兼职营销为辅，利用社会资源参与营销，做到市场专、竞争对手专、线路组织专。半年来，该公司先后开发了丽珠、飞利浦、卡索等大客户的货代业务，每月创造业务收入10万元，推动了珠海邮政区域物流的发展。
三、服务内容一体化，注重品牌塑造
直递业务是该局近年来发展较好的一项物流业务，此业务发展较为稳定，松下马达与东信和平就是该公司合作多年的老客户，每月有几万元的业务收入。在此基础上，珠海YCC利用邮政品牌和网络优势等自身条件，积极给客户提供时限短、安全性高、贴身的个性化服务，拓展一体化物流市场。
一体化物流是该公司新开发的物流项目，主要为客户提供仓储、配送一条龙服务。由于附加值和利润较高，是各物流公司的必争之地。为此，该公司出台一系列政策，与各综合分局联手，采取多种营销措施，使一体化物流业务从无到有，业务呈现跳跃式发展，不仅受到企业的欢迎，还得到政府部门的充分肯定。该公司最初为吉之岛百货提供仓储、配送服务，在积累经验的同时，树起了邮政一体化物流品牌，引起了珠海各大企业的注意，飞利浦、丽珠、华光等客户，纷纷把一些区域物流业务交给该公司来做。
珠海邮政一体化物流的快速、健康发展，也引起了政府有关部门的关注。珠海外经贸局在对物流市场进行详细考察后，两次主动将该公司定为珠海企业赴埃及和印度参加博览会的产品的国内运输商，该公司均圆满地完成了任务，受到政府部门的赞扬，并在本地树立了邮政物流服务的品牌。
