作者：薛楠
采访联邦快递中国区国际业务副总裁钟国仪是在联邦快递北京公司他的办公室里。这只是一间普通的办公室，墙上挂满的奖牌和桌子上摆满的奖杯格外引人注目。五星奖牌是联邦快递公司授予员工的最高荣誉，得到一次都是一件很荣耀的事情，钟国仪已经得到了7次。“这不仅仅是我个人的荣誉，更是我的团队共同努力的结果。”钟国仪告诉《华夏时报》记者。
“钟总是一个很认真的人，他一年大部分的时间都在外地出差和视察工作。他也是一个很专业的人，公司的业务他都了然于心。”这是他的同事对他的一个评价。钟国仪在联邦快递工作已经有二十多年了，可以算得上是中国区的元老了，他也经历了联邦快递在中国发展的重要阶段。
联邦快递从1984年进入中国以来，每年按部就班保持着稳定的增长，即便在全球经济发展放缓的今天，中国仍然是联邦快递国际业务发展最稳健、最具潜力的地区，中国市场在联邦快递全球的网络中占有不可忽视的重要地位。
提到联邦快递能够快速发展并保持着在快递行业的竞争优势，钟国仪认为离不开这样几个关键词：“标准化”、“灵活性”和“专业性”。
标准化的管理
“从中国经济发展的角度看，联邦快递进入之初还是改革开放的初期，快递物流在当时成为了新的经济增长点。特别是航空货运，我们把成熟的运作方式引入中国市场，并积极拓展，在见证国家快递物流业发展壮大的同时，自身也得到了发展。”钟国仪表示。
1984年，联邦快递进入中国市场，从最初与大田成立合资公司，到2004年在上海成立中国地区总部，再到2007年在中国设立独资公司， 在近30年的发展中，联邦快递在中国市场发展起来。
这样的发展变化体现在两个方面。首先，是业务范围变大了。从最初只是做国际业务，到2007年开始，联邦快递在中国推出国内服务。其次，是规模变大了。目前，它已经拥有近10000名员工，在国内主要大中城市设立超过100个地面操作站，为客户提供“门到门”收派件服务。并且，通过位于北京、上海、广州和深圳等四个口岸的操作中心，以及在广州白云国际机场的联邦快递亚太区转运中心和在杭州萧山国际机场的联邦快递中国区转运中心，为客户提供快速可靠的国际快递和国内服务，并将其与联邦快递庞大的全球网络连接起来。
“从合资再回到独资，最大的好处是利于我们实行标准化的管理。联邦快递作为一家国际快递公司，之所以能在中国稳定快速的发展首先要归结于公司标准化的管理。无论在硬件和软件上，我们都有自成一体的标准管理体系。套句现在流行的说法是，我们永远被模仿，但很难被超越。”钟国仪笑着说。
去年底，联邦快递宣布将在上海浦东国际机场建设全新的上海国际快件和货运中心，其将是联邦快递在亚太区的重要设施之一。目前，由联邦快递率先创立的转运中心模式已经被全球绝大多数的快递企业复制、采用，极大地使快递行业降低成本，提高效率。
“另外，在企业管理方面，我们扁平化的管理模式也会更加有效率。比如，我的下面只设有三四个管理层级，我通过开会、出差和视察工作，就可以及时掌握公司业务和管理各方面的情况。我再向总部作汇报，上面也没有太多的层级，这样在决策时就会更加灵活和高效。联邦快递今天所获得的成就很大一部分源于我们有高效的管理手段和标准化的作业流程。”钟国仪总结说。
变化中的灵活性
联邦快递在中国的业务一直都是在围绕着市场和国家的政策及时发生着变化。
“作为一家速递运输公司，我们在中国成立之初就有明确的经营目标，以服务入口，让中国联通(600050,股吧)全球。最初，我们仅能以代理的方式进行运营，提供出口速递业务，短短几年后，开始了进口速递业务。之后，我们又通过不断的服务提升，来扩展服务范围及种类。顺应社会经济以及自身的发展趋势，对经营方向作了相应的调整和扩展，是我们在中国的首要发展战略。”钟国仪说。
面对大数据、云计算、电子商务和互联互通的时代，联邦快递会有什么变化和调整是记者很好奇的事情。
“联邦快递是使用互联网进行业务运作的先驱之一，也是首家实现网上递送和信息追踪的快递运输公司。我们需要通过创新地使用科学技术来不断提高客户体验，从而继续保持我们的在市场上的领导地位。”钟国仪说。
当然，电子商务的快速发展，给中国的快递行业带来了前所未有的发展机会和动力。据国家邮政局最新统计数据显示，从2011年3月至今年9月，邮政行业业务量已经连续保持31个月同比增幅超过20%，快递业务量更是持续31个月增长超过了50%。今年1至9月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成25.2亿件，同比增长53.3%；业务收入累计完成531.4亿元，同比增长28.9%。
“电子商务正变得越来越迅捷和智能。而真正无边界的全球经济需要的不仅仅是互联网，还需要一个类似于联邦快递的全球速递网络。”钟国仪说，“面对迅猛发展的中国电子商务市场，我们清楚地认识到网购市场规模很大，有不同的市场细分，我们会选择做自己擅长的业务有所侧重地开拓和提供服务。从目前情况看，手机、数码相机等高价值的商品，客户更喜欢用联邦快递。”
市场总是在不断变化和动态发展的，如何把握市场变化的节奏，并灵活地进行变化和调整是每个企业都希望做到的。
从今年9月中下旬联邦快递公布的第一财季来看, 其盈利好于市场预期。其中，净盈利同比增长6.5%，从上年同期的4.59亿美元增至4.89亿美元。营业收入增长2%，从上年同期的108亿美元增至110.2亿美元。运营利润率从上年同期的6.9%扩大至7.2%。地面运输部门营收增长11%。快递业务营收下降0.4%，运营盈利增长了14%。美国包裹递送量增长1%，海外递送量增长4%。
“为了更快更准确地了解市场变化并及时做出相应反应，我们专门设有一个市场调研的小组。比如，电子商务运输是联邦快递公司引领趋势的重点，为此，我们设计了使全球清关工作得到简化的解决方案和联邦快递电子贸易文件。再比如说，1年多前，联邦快递引进了一种全新的、更大的包装解决方案，这是针对服装行业的设计解决方案，它适用于亚洲时尚和服装业，这样在中国进行正式生产之前，客户就能连夜快递服装样品到伦敦或纽约迅速获得批准。”钟国仪表示。
谈到中国快递业的发展变化和未来的市场发展机会，钟国仪认为，中国企业正将发展目光转向巨大的国内市场，其中，中型企业发展最为抢眼，而中国的本土品牌正力争成为更为强大的国际品牌。中国的制造模式被重新塑造，经济发展不再局限于沿海城市，趋势是向内陆发展，因此，二级和三级城市将获得更多的关注，更多国际性企业开始在中西部设立制造和科研基地。
“这些变化意味着更多的机会和发展空间。中国一直是联邦快递发展策略的核心，我们会继续根据市场发展趋势，对市场进行分析，寻求创新的方式提升和改进联邦快递的服务和网络，以满足客户的需求。”钟国仪说。
不断提升的专业性
作为一家国际快递公司，如何体现出它的专业性，钟国仪认为，首先是需要拥有完善的运输网络，其次还需要尽可能地为客户节约成本，提供多元化的服务。最后是利用技术创新提升客户体验。
建立硬件和软件设施，拥有庞大的运输网络成为快递企业发展不能缺少的投入。从开始运营国内业务到在中国拥有自己的飞机和航线，再到口岸操作中心的建立，不难看到联邦快递在加大和完善快递业务的软硬件方面投入的努力。
今年7月份，联邦快递宣布成功扩建了位于北京首都国际机场的口岸操作中心，成为联邦快递在华北地区的国际航空货物和区域性货物运输的枢纽。拓建后的中心配备自动化的包裹处理设备可以使包裹分拣能力最高达到每小时6000件，效率是之前的近4倍。
“快递行业做的不仅仅是运送包裹，更重要的是为我们提供‘连通性’。”钟国仪表示，“联邦快递位于广州白云国际机场的亚太区转运中心，是亚洲区内整体网络的中心，现每周有144个航班进出该转运中心，在亚洲22个主要城市间提供国际快递服务。我们在杭州萧山国际机场还设有中国区转运中心，通过航空和陆地运输网络为我们在中国的客户提供国内递送服务。未来，上海浦东国际机场将建设成联邦快递上海国际快件和货运中心。通过这些网络建设，我们可以提供涵盖空中和地面网络的快速、可靠的国际服务以满足客户各种物流运输需求。”
中国的物流成本居高不下一直是制约快递行业发展的一个瓶颈。根据中国物流与采购联合会的最新统计，我们国家上半年的物流成本占到GDP的18%以上，远高于欧美国家。
“就联邦快递而言，控制运营成本是件重要的事情，为此我们也做了不少努力。比如，联邦快递在全球淘汰一些老旧机型，从2010年开始，在全球各个地区开始投入高燃油效率的波音777货机。在中国首架777型货机是于2010年1月4日在上海投入使用的。”
“再比如：我们在全球推出一些新的服务以适应客户应对经济形势变化的需求，例如IE（国际经济快递）服务，就是向我们的客户提供一种对时效性要求不是特高的递送服务。这个服务能让企业客户以较低成本制订工作规划，加快生产程序，以及减少库存；也可以让个人客户以更低的价格享受到我们的服务。”钟国仪进一步解释说。
专业性的另一个体现则是在科技利用方面的体现。早在40年前，联邦快递的创始人、现联邦快递集团董事会主席、总裁兼首席执行官施伟德就意识到包裹的递送信息与包裹递送服务本身同样重要，为此，联邦快递一直将货物追踪系统的建设作为一项重要工作。
据了解，联邦快递是首个在中国运用GPRS技术的国际快递公司，并且推出了一系列的科技创新服务为客户和业界都带来了新的价值。
比如，关键库存物流及支持其运行的全球供应链管理系统可以为客户高时效性、高价值的货物提供高效管理的全球整体方案。它将多个仓储站点与联邦快递全球运输及IT网络相结合，使客户可以将高价值物流管理进行外包，从而在提升时效送达反馈能力的同时降低运输和库存成本；联邦快递SenseAwareTM服务是首个利用在途供应链或固定库存监控，为客户提供准确实时重要包裹统计数据的服务，可使全球供应链的利益相关方实现持续共享信息。
再比如，FedEx·Mobile技术都能帮助客户通过智能手机或iPad等移动设备方便地查询就近的联邦快递服务站、投递箱、联邦快递授权托运中心、联邦快递全球服务中心等，并支持费用查询、安排取件、查询货件以及其他更多信息；联邦快递电子贸易文件可自动生成国际文件，减少文书准备工作使全球清关工作得到简化。
今年8月，联邦快递推出深度冷冻运输解决方案可令冷藏环境维持在低于零下150摄氏度长达10天，可以为有冷藏需求货件的亚洲医疗行业客户提供服务。
“高效物流，特别是航空快递业依赖于‘硬件’和‘软件’设施。科技创新是联邦快递业务的核心，也是联邦快递的战略性竞争优势。我们不仅是一家国际化的物流运输公司，更是一家全球性的信息技术公司。”钟国仪说。
简介：
钟国仪 联邦快递中国区国际快递业务副总裁
联邦快递在中国的不断发展彰显其致力于全球化及促进全球连通性的承诺。
通过推动联邦快递在中国的发展，钟国仪对于中国市场的承诺得到了充分体现。
作为联邦快递中国区国际快递业务副总裁，钟国仪同时也负责联邦快递位于广州的亚太区转运中心和位于杭州的中国区转运中心的操作，他带领团队力求让客户从联邦快递卓越的服务中受益。
钟国仪于2006年2月出任目前职位，在此之前，他担任联邦快递中国区董事总经理，以及联邦快递此前在中国的合资公司—大田—联邦快递有限公司的总经理。钟国仪于1996年加入联邦快递，在物流和运输领域积累了10年的经验。
钟国仪拥有澳大利亚昆士兰大学颁发的土木工程系学士荣誉学位，接着在香港城市大学获得工商管理硕士学位。通过出任中国物流与采购联合会副会长和北京市快递协会副会长，他对本行业的贡献得到了进一步体现。
