生鲜物流的运作

收藏 www.jctrans.com 2012-10-24 14:15:00 网络

导读:生鲜食品加工配送由于商品的特殊性是物流系统中复杂程度最高、管理最难、服务水平要求最高的。生鲜商品按其秤重包装属性可分为:定量商品、秤重商品和散装商品,按物流类型分:储存型、中转型、加工型和直送型;按储存运输属性分:常温品、低温品和冷冻品;按商品的用途可分为:原料、辅料、半成品、产成品和通常商品。

  中转型物流运作

  供应商送货同储存型物流先预检,预检通过后方可进行验货配货;供应商把中转商品卸货到中转配货区,中转商品配货员使用中转配货系统按商品再路线再门店的顺序分配商品,数量根据系统配货指令的指定执行,贴物流标签。将配完的商品采用播种的方式放到指定的路线门店位置上,配货完成统计单个商品的总数量/总重量,根据配货的总数量生成进货单。中转商品以发定进,没有库存,多余的部分由供应商带回,如果不足在门店间进行调剂。

  3种不同类型的中转商品的物流处理方式:

  不定量需秤重的商品。

  ——设定包装物皮重。

  ——由供应商将单件商品上秤,配货人员负责系统分配及其他控制性的操作。

  ——电子秤秤重,每箱商品上贴物流标签。

  设定门店配货的总件数,汇总打印一张标签,贴于其中一件商品上。

  定量的小件商品(通常需要冷藏)。

  ——在供应商送货之前先进行虚拟配货,将标签贴于周转箱上。

  ——供应商送货时,取自己的周转箱,按箱标签上的数量装入相应的商品。

  ——如果发生缺货,将未配到的门店(标签)作废。

  加工型物流运作

  生鲜的加工按原料和成品的对应关系可分为两种类型:组合和分割,两种类型在BOM设置和原料计算以及成本核算方面都存在很大的差异。在BOM中每个产品设定一个加工车间,只属于惟一的车间,在产品上区分最终产品、半成品和配送产品,商品的包装分为定量和不定量的加工,对于秤重的产品/半成品需要设定加工产品的换算率(单位产品的标准重量),原料的类型区分为最终原料和中间原料,设定各原料相对于单位成品的耗用量。

  生产计划/任务中需要对多级产品链计算嵌套的生产计划/任务,并生成各种包装生产设备的加工指令。对于生产管理,在计划完成后,系统按计划内容出标准领料清单,指导生产人员从仓库领取原料以及生产时的投料。在生产计划中考虑产品链中前道与后道的衔接,各种加工指令、商品资料、门店资料、成分资料等下发到各生产自动化设备。

  加工车间人员根据加工批次加工调度,协调不同量商品间的加工关系,满足配送要求。产品入箱贴外箱物流标签,由流水线输送到成品待发区,待发区将产品按路线和门店放入笼车。在加工过程中记录车间之间原料成品转移,投料的记录计量,完工的记录计量,这些计量都通过车间的电子秤联网系统,自动纪录数据并返回到业务系统中。加工的包装机械自动实现商品的检货分检,业务系统从包装系统中采集加工结果,并对结果进行处理与核对,最终形成各门店的实配数据。在加工完成后需要对原料和成品的耗用进行试算平衡,检查异常。各商品成本核算使用耗用原料的成本全额分摊到产成品/半成品中,计算完工产品的成本,同时按照标准的BOM表和实际的加工计算加工得率(损耗率),并形成投料对照表,供考核用。

  配送运作

  商品分捡完成后,都堆放在待发库区,按正常的配送计划这些商品在晚上送到各门店,门店第二天早上将新鲜的商品上架。在装车时按计划依路线门店顺序进行,同时抽样检查准确性。在货物装车的同时,系统能够自动算出包装物(笼车、周转箱)的各门店使用清单,装货人员也据此来核对差异。在发车之前,系统根据各车的配载情况出各运输的车辆随车商品清单,各门店的交接签收单和发货单。

  商品到门店后,由于数量的高度准确性,在门店验货时只要清点总的包装数量,退回上次配送带来得包装物,完成交接手续即可,一般一个门店的配送商品交接只需要5分钟。

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本文关键词:生鲜物流,物流

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