每件提成仅6角钱，快递员要送多少货物才能拿到月薪万元。

　　“快递公司按斤两收运费，却统一给快递员按每票6角钱提成，这不大合理吧！”市民袁女士近日收到了一件33公斤的货物，当见到年轻瘦削的快递员把它扛进仓房后汗流浃背的样子，她已没有理由责备对方的冷眼和抱怨。” 

　　在外界对“快递员收入过万”、“最高年薪30万”等概念已经形成共识时，快递员们实际的分配及收入情况却在当事群体中备受诟病，再加之热点区域和冷门地段的报酬平衡问题悬而未决，这些都使一线快递员跑动着的脚步略显沉重。

　　A快递货物不同重量却统一提成？ 

　　“以前我经常在淘宝上买东西，也时常与快递员发生争执。但直到做了一名快递员，我才知道为什么有些快递员脾气大、服务差。”负责记者居住片区收派件业务的快递员小何首先嘱咐记者一定要隐去他的身份信息，然后才打开了话匣子。“我们跑一个片区的快递员别看不是一个公司，但互相之间都很熟悉，凑到一起谈论最多的就是收入问题。” 

　　小何告诉记者，货物不同重量却统一报酬的问题一直都存在，各公司都没有解决的想法，作为快递员也只能忍气吞声。“我们公司的一线快递员没有底薪，收入全凭接派件的量，每票货物提成1.5元；另一种被快递公司广泛采用的收入分配办法是1000元~2000元底薪，不论送多重的货物，每票送件提成多为0.6元。”小何对记者说，他负责的片区除了两个居民区，还有两所高校和数家工厂，后两者经常有大件货物需要派送。 

　　“有些学生连啤酒都要去网上买，一箱啤酒30多斤，每星期扛两回到他们租住的六楼，才只赚3元钱。”小何表示，如此分配制度长久以来一直是快递员们的心头病，他认为激励政策的好坏与快递员的服务态度直接挂钩，当公司收取数十甚至上百元运费，而在一线的员工提成却以个位数甚至更低来计算，在有的国有快递企业里，快递员拿的是固定工资，根本就没有提成，“快递员的工作热情可想而知。” 

　　B区域冷热不均致不同工却同酬？ 

　　一家国际知名快递企业大连地区负责人表示，国内快递公司工资计算问题在一定程度上确实导致了快递服务方面存在的一些问题。 

　　该负责人对记者说，不但是统一的提成削弱了一线快递员的工作热情，而在派件的过程中经常遇到的“白跑”问题也在消耗着他们的耐心。“用户不在家，屡次联系派送无果，公司补贴的话费平摊不够，就要计入自己的提成收入；用户拆箱验货，认为货物与网上图片不符或质量有残次等，于是拒收，那么无良商家的行为就连累快递员白跑；再有不时出现快递员上楼送货，电动车上货物被盗甚至电动车丢失的情况……这些都要计入成本。”据其透露，目前大连地区快递员的平均收入水平仅为3500元左右，有局部地区快递员收入能达到七八千，而2000元至3000元的收入群体占据绝大多数。“我们可以算算，快递员要送多少货物才能拿到3000元。” 

　　在谈及区域划分问题时，该负责人和接受记者采访的一线快递员均表示，热点区域和冷门地段的实际情况差距不小，但在快递公司层面采取的是“一刀切”，制定划一的分配标准。快递员曾师傅告诉记者，在我市几个写字楼聚集的街区，收派量大、跑动密度大，一位快递员只要包下两幢楼，就能得到每月近万元甚至过万的收入。而在楼宇分布稀疏、层数普遍较低的区域内，快递员则需要付出数倍以上的跑动量。“同样50公斤的货物，人家乘一趟电梯到顶楼，再逐层下楼，两个半小时就派完了。可我们得开着自己的车，自负油耗，奔波一整天把件派完。”曾师傅表示，最近经过所在点部员工们的反映，点部领导适当给予了快递员们超重货物补贴，每件在4角钱左右。但事情仅限于点部范围内，在整个公司的层面，这样的改革仍然遥遥无期。 

　　记者感言 

　　这几年网购行业能够迅速崛起，这些快递员们的贡献不可或缺，他们日复一日地风里来雨里去，渴望的不仅有支撑及改善生活的那笔收入，更包括人们的理解与尊重。当伴随着舆论的指引，快递员群体在人们眼中摇身一变成为月薪过万的高收入阶层，事实上这个在国内新近崛起并仍在缓步爬坡的行业仍存在诸多的漏洞，需要等待实践和时间去完善弥补。身处这一进程中的一线快递员们，背负被误读的收入水平，奔波忙碌在不解与质疑声中，小何说，多些体谅是他们内心最真切的呼唤。 

　　记者张婷