1~10月份社会物流总费用6.4万亿元，同比增长18.7%，增幅与1~9月份持平，继续保持较快增长，显示出经济运行中的物流成本依然维持较高水平。

　　记者 仲物联

　　今年1~10月份，我国社会物流总费用保持较快增长，特别是运输费用增幅继续加快。与此同时，社会物流总额增幅继续有所回落，物流业固定资产投资增速回落幅度继续扩大。1~10月份我国物流运行的主要特点是：

　　社会物流总费用较快增长，运输费用增幅继续加快。中国物流与采购联合会发布数据显示，1~10月份社会物流总费用6.4万亿元，同比增长18.7%，增幅与1~9月份持平，继续保持较快增长，显示出经济运行中的物流成本依然维持较高水平。其中，运输费用3.3万亿元，同比增长15.6%，增幅比1~9月份提高0.2个百分点，增幅继续呈加快态势。对此，中国物流信息中心分析认为，主要是受油价以及用工成本上涨的影响。10月份国内汽、柴油价格虽然环比有所回落，但前10个月流通环节汽、柴油价格累计同比仍分别上涨17.3%和21.8%；保管费用2.3万亿元，同比增长23.4%，增幅比1~9月份回落0.4个百分点；管理费用0.8万亿元，同比增长18.7%，增幅比1~9月份回落0.3个百分点。在保管费用中，利息费用9602亿元，同比增长26.6%，仍然保持较快增长。

　　广东商学院流通经济研究所所长王先庆认为，18.7%的增速，说明我国国内需求在扩大，过去大量的工业品出口，带来物流以外的运输，现在国内需求的扩大也会使物流业增长较快，油价、用工成本、房租，各种租金上涨都推动了物流费用上涨。

　　社会物流总额增幅回落，但回落幅度继续收窄。1~10月份社会物流总额131.7万亿元，按可比价格计算，同比增长13.3%，增幅比1~9月份回落0.1个百分点，比去年同期回落3.2个百分点，回落幅度继续收窄。总体来看，社会物流总额仍然保持较快增长态势，且增势平稳。

　　其中，工业品物流总额119.4万亿元，同比增长14.1%，增幅比1~9月份回落0.1个百分点，比去年同期回落两个百分点，但高出同期社会物流总额0.8个百分点，是拉动社会物流总额增长的重要力量。进口货物物流总额9.2万亿元，同比增长4.9%，增幅比1~9月份回落0.2个百分点，比去年同期回落19.1个百分点。农产品物流总额2.3万亿元，同比增长3.8%，增幅比去年同期回落0.2个百分点。单位与居民物品物流总额和再生资源物流总额分别增长17.9%和29.5%，继续保持快速增长。

　　王先庆认为物流的高费用可能不是短期内能解决的，因为整个中国的物流体系和商贸流通体系在短期内的建设过程还相对缓慢，尽管我国对流通业的发展十分重视，但由于我们的基础太薄弱、转型过程相对缓慢，所以要使物流费用下降必须要求全社会尤其是基层政策的高度重视。

　　物流业固定资产投资增速回落，且幅度继续扩大。1~10月份物流业固定资产投资完成额2.5万亿元，同比增长9.8%，增幅比1~9月份回落1个百分点，比去年同期回落13.1个百分点，比同期城镇固定资产投资增幅低15.1个百分点，回落幅度继续扩大。其中，交通运输业完成投资额1.7万亿元，同比增长仅为0.2%，增幅比1~9月份回落1.6个百分点，比去年同期回落23.3个百分点。究其原因，主要是受铁路运输业投资下降，公路水路运输业投资明显放缓的影响。

　　物流市场价格仍处于低位。今年以来，我国公路货运价格大体平稳，水运价格总体仍处于低位水平。中国沿海（散货）运价指数10月份平均为1292点，环比下降8.8%，同比下降19.7%；中国出口集装箱运价指数10月份平均为957点，环比下降3.4%，同比下降16.1%。国际干散货运价指数（BDI）10月份平均为2073点，虽然环比上升12.7%，但同比仍然下降23.1%。1~10月份中国沿海散货运价指数平均为1408点，同比下降3.5%。

　　物流企业盈利水平略有提高。随着国家促进物流业发展有关政策措施的陆续出台，物流企业经营情况有所好转，盈利水平略有提高。全国重点物流企业调查数据显示，1~9月份物流企业主营业务利润同比增长15.6%，增幅比1~8月份提高2.4个百分点；收入利润率为4.5%，比1~8月份提高0.1个百分点。但是，物流企业成本上升压力依然较大。1~9月份物流企业主营业务成本增幅高于主营业务收入1.9个百分点，物流企业收入利润率同比下降1个百分点。

　　最近两个月，物价指数的涨幅正在呈现逐步回落的势头，但是从这份报告发布的数据来看，影响物价的重要因素物流成本还是居高不下。王先庆认为，这是必然的联系，对于这么高的物流成本沉淀到物价中，就会使有些价格很难降下来。短时间内高物价还会持续。一是看公路收费能不能真的降下来。二是油价能不能降下来，这两项降下来，物流费用就会降很多。