从今年年初的西南大旱到盛夏的南方水灾，从舟曲泥石流灾害到中巴边境洪灾，在一次次抗灾救灾行动中，应急物流的重要性一次次凸显。

　　应急物流在我国尚属新兴概念，是指在紧急状态下发生的一种特殊的物流活动，目的是使时间效益最大化、损失最小。

　　我国应急物流体系建设起步较晚，还不完善。尽管经历了汶川地震、南方冰冻雨雪灾害等突发事件的历练，但仍存在不计物流运作成本和代价、配送指标体系和指挥体系不健全等问题。

　　目前，应急物流体系建设已经引起国内物流界广泛关注。应急物流的物资保障量大、面广、时效性强、协调困难。这些都不是单个企业能够独立完成的，需要加强基础设施建设，需要广泛的协同配合，需要相应的法律法规，以及政府部门的强大支持。

　　肩负保障所在地区油品供应的重任，中国石油在应急物流体系建设方面已有所积累。中国石油油品输送和销售队伍在一次次灾害中举全力支持救灾，并不断改进应急物流保障方案。中国石油运输公司的“高原送油突击队”、天然气与管道分公司的《重大自然灾害突发事件成油品保供应急预案》等成体系成制度的应急物流与保供方案，使中国石油在灾害面前能从容应对，不断提升应急能力。

　　未来，国内物流企业应更切实认识到应急物流体系建设的紧迫性，应常设应急物流指挥协调部门。在灾害发生时，尽最大努力保证人民生命安全和财产损失最小。