未来10年，高端装备制造业将迎来黄金增长期。在高端装备制造业中，航空航天产业将被列为第一位，可谓“重中之重”。以往提到航天国防工业的发展，资本市场对此更多的是关注于“资产注入”值得炒作的层面。有券商认为，未来航天军工将进入一个高速发展时期，也必然带来巨大的投资机会，主要分为航空装备产业链和卫星产业链。随着国家开始向高端装备制造业快速布局，各项扶持政策陆续出台，业界普遍看好这一领域2011年的投资机会。不过，目前这两个板块还不是市场主流热点，多数个股处在大幅上扬后的缩量整理状态，少数个股还在主升浪中。从相关重点公司三季报前十流通股东中，都能看到新进的基金和社保等机构身影。

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　　关于航空装备产业链，目前券商还没有专门的研究报告，归纳券商关于航空航天产业的报告，涉及该产业链的主要分为三方面：大飞机项目、通用航空和航空发动机。

　　据东北证券(000686,股吧)预计，我国未来20年的大飞机项目市场规模约4880亿美元。大飞机项目仅研发试制的投入就高达500亿元，“十一五”期间已基本完成大飞机项目的前期准备、关键技术攻关和概念设计，“十二五”期间将开展大飞机型号设计实验、试制并完成首飞等工作。2020年，我国大型军用运输机的需求有望超过500架份，对应销售收入超过1000亿元；民用客机的销售有望超过1000架份，对应销售收入超过2000亿元。

　　东北证券分析师周思立认为，大飞机关键部件的制造将实行国产化原则，今年7月中国商飞已敲定C919机型主要结构件的主供应商，分别是西飞集团、沈飞集团、哈飞集团、成飞集团等七家中航工业下属单位，这些集团下面的上市公司将直接从中受益。重点关注成发科技(600391,股吧)、西飞国际(000768,股吧)、哈飞股份(600038,股吧)、中航重机(600765,股吧)、宝钛股份(600456,股吧)、航天电子(600879,股吧)(原火箭股份)等。

　　招商证券(600999,股吧)分析师王轶铭推荐相关个股的逻辑为，西飞国际是大型运输机主机制造商，同时也是大型客机机体结构件的承包商，哈飞股份参与了大飞机复合材料结构件领域、洪都航空(600316,股吧)参与了大型客机的机体结构件研制，航空动力(600893,股吧)负责大型运输机发动机的研制。中航动控(000738,股吧)的发动机控制系统、ST昌河的航电系统、中航精机(002013,股吧)的机电设备、中航重机的锻造件，均是大飞机产业链上的重要环节。此外，作为航空工业体制外的博云新材(002297,股吧)联合国际巨头霍尼韦尔也中标大型商用飞机的机轮和刹车系统。

　　研究航天军工的分析师普遍预计，在“十二五”期间，低空空域放开将取得实质性突破。东北证券和招商证券都认为，我国的通用航空产业将随之进入一个快速增长时期。

　　王轶铭认为，生产通用飞机的公司首先受益，如哈飞、洪都航空。贵航股份(600523,股吧)虽然没有通用飞机制造资产，但作为中航通用飞机公司的资本平台，后续资产注入预期强烈。

　　卫星产业：重芯片和终端设备

　　相对于航空装备产业链，卫星产业链更多地将在生产领域应用。券商们的共识是，由传统的实验科学型向生产应用型转变，是未来10年中国航天工业发展的趋势。

　　长城证券估计，随着专业领域和消费领域的发展，我国卫星导航产业预计在2015年增长至2500亿，2020年增长至4000亿，届时将形成北斗(多模)芯片、导航终端、基于位置的信息系统以及运营服务等完整的产业链条；另外，消费应用领域是未来最具有潜力的增长领域，其中车载导航、手机导航以及LBS(简称“定位服务”或“移动定位服务”系统。)又是最具潜力的消费应用领域。看好中国卫星(600118,股吧)、北斗星通(002151,股吧)、四维图新(002405,股吧)、国腾电子(300101,股吧)、合众思壮(002383,股吧)、超图软件(300036,股吧)等。

　　招商证券分析师王轶铭推荐中国卫星和国腾电子，中国卫星产品线比较全面，覆盖北斗设备制造的空间段、地面段和用户终端设备。国腾电子在用户终端领域具备芯片终端-系统的研制能力。中国卫星和国腾电子两家约占到80%的北斗用户终端市场。