运输安全持续稳定。全路认真贯彻党中央、国务院关于安全生产的一系列重要指示，全面落实《安全生产法》和《铁路运输安全保护条例》，始终坚持“规范管理、强基达标”不动摇，积极探索新体制下规范安全管理、加强安全基础建设的有效途径，初步建立了适应新体制要求的安全管理体系和检查监督体系，狠抓安全责任的落实，强化现场作业控制，运输安全保持了相对稳定的局面。全年发生行车重大事故5件，同比减少6件，实现了7个全路安全月。
二、固定资产投资
2005年，以《中长期铁路网规划》为蓝图，加快新线建设，扩展路网规模；加速既有线改造，扩大运输能力。精心组织，优质高效地全面完成年度建设任务，为“十一五”铁路建设开局打下良好基础。
铁路基本建设增势旺盛。全国铁路基本建设投资完成889.16亿元，比上年增长67.3％。其中：铁道部投资完成753.18亿元，比上年增长53.9％；地方政府和企业对国家铁路和合资铁路投资完成119.50亿元，是上年3.5倍；地方政府对地方铁路投资完成16.49亿元。新线铺轨919公里，复线铺轨661.9公里；新线投产1146.8公里，复线投产486.3公里，电气化铁路投产862.7公里。
国家铁路和合资铁路路网建设大中型项目投资完成831.50亿元，比上年增长71.7％，其中铁道部投资完成712.0亿元，比上年增长55.6％。营业铁路大中型项目完成436.97亿元，其中复线及扩能219.70亿元、电气化162.90亿元、枢纽及客站54.37亿元；新建铁路大中型项目完成394.53亿元。地方铁路大中型项目投资完成16.79亿元。
国家重点建设项目全面完成任务。2005年列为国家重点建设的铁路项目有24个（国家下达通知时合并为18个），投资完成496.35亿元。完成新线铺轨390.2公里，土石方1.67亿立方米，特大、大中桥18.63万折合米，隧道29.15万折合米，全面完成了年度建设任务。举世瞩目的青藏铁路建设在攻克“多年冻土、高寒缺氧、环境保护”三大世界性难题方面取得重大成果，于2005年10月实现全线提前铺通。
新开工项目成倍增加。2005年新开工项目57个，是上年的2.5倍，投资完成258.72亿元，开工项目之多为铁路建设史之最。
客运专线建设全面启动。2005年开工和进行施工准备的郑西、武广、石太客运专线，京津城际轨道交通，武汉至合肥铁路，合肥至南京铁路，温福铁路，甬台温铁路，广珠城际铁路，福厦铁路，广深港客运专线11个项目，投资完成170.02亿元，客运专线建设全面启动。
中央财政预算内资金（含国债）建设项目进展顺利。在建的国债项目26个，投资完成220.61亿元，使用中央财政预算内资金（含国债）65.89亿元。完成新线铺轨747.2公里，复线铺轨16.2公里；新线投产719.7公里，电气化铁路投产624.5公里。完成路基土石方9186万立方米，特大、大中桥7.97万折合米，隧道18.37万折合米。其中国家铁路和合资铁路15个项目投资完成205.22亿元，使用中央财政预算内资金（含国债）60亿元。
24个项目收尾销号。2005年安排京九线龙川至东莞东复线、武九线扩能、宣杭复线等24个项目收尾销号，投资完成89.71亿元。完成新线铺轨27公里，复线铺轨193.4公里；新线投产355.3公里，复线投产326.2公里，电气化铁路投产114.1公里。
路网规模继续扩大。截至2005年底，全国铁路营业里程达到75438公里，比上年增加1030公里，增长1.4％。其中：国家铁路62200公里，合资铁路8462公里，地方铁路4775公里。全国铁路复线里程达到25566公里，比上年增加658公里，增长2.6％，复线率达到33.9％；全国铁路电气化里程达到20151公里，比上年增加848公里，增长4.4％，电化率达到26.7％。
更新改造投资继续增长。2005年投资方向以第六次大提速和安全标准线建设为重点，在六大干线进行了曲线改造、四显示自动闭塞改造、平交道口改立交、线路栅栏封闭等主要提速扩能项目，同时进行了采用以车辆安全防范和预警系统（5T）为代表的大量新技术的安全配套设施建设。社会职能移交、铁路局管理体制改革和生产力布局的调整，保证了更充裕的资金投向运输生产一线。国家铁路更新改造投资完成208.01亿元，比上年增长8.6％；其中运输设备更新改造投资完成185.60亿元，比上年增长5.1％。
运输设备更新改造投资中，铁道部管理项目投资完成57.84亿元，比上年增长15.8％。其中跨局重要干线及路网性编组站投资完成23.69亿元，全路指导性行车安全措施投资完成29.97亿元。铁路局管理项目投资完成127.76亿元，比上年增长0.9％。
