2005年是“十五”规划的最后一年，湖州经济继续保持着良好发展势头，湖州道路运输也呈上升发展态势。
一、道路运输业在经济社会中地位不断提升
湖州市平均每人年出行29次，比上年增加1次，出行距离39公里，比上年增加1公里。 其中平均每人出外省0.8次，比上年增加0.2次，出行距离155公里，比上年增加3公里。平均每人坐出租车12次，比上年增加1次，出行距离7公里，比上年增加0.5公里。
全社会的货物有45%由公路完成，其中汽车完成3361万吨、21.64亿吨公里，占道路货物运输的62%和94%；拖拉机完成2019万吨、1.41亿吨公里，占道路货物运输的37.5%和6%。汽车的平均运距为65公里，比上年减少5公里 。货运行业平均每个从业人员年运送2248吨货物。
从业人员达到3.1万人，占第三产业的8.5%。一辆班车解决4人就业，一辆出租车解决2人就业。一辆货车解决1.5人就业。道路运输是一个劳动密集型行业。
二、运输能力继续提高
高级班线客车263辆，占班线客车17.3%，比上年提高1.4个百分点。高级班线客车在跨省线路中占48%，比上年提高5个百分点，高级班线客车在快客线路中占88%，比上年提高14个百分点。
专用货车585辆，占营运货车4.5%，比上年提高0.5个百分点；危险品车381辆，占营运货车3%，比上年提高0.6个百分点；厢式货车1308辆，占营运货车10%，比上年提高2.4个百分点；集装箱车18辆、530吨位，同比增长1.5倍。
全市维修企业1413户，同比增长7.4%。其中一类维修25户，同比增长25%；二类维修126户，同比增长16%；三类维修687户，同比增长15%；摩托车修理575户，同比减少2.5%。
三、道路运输规模扩大
年末线路598条，日发班次1.3万个，同比增长17%和3.4%。省际、省内（跨市、跨县）、县城公交、农村客运的班次比例是3：27：15 ：55 ，其运力（客位）比为 13：34：10：43 。
班线客车经营户平均每户拥有61辆客车，比上年减少18辆，出租车经营户平均每户拥有7辆客车，比上年增加0.5辆，汽车货运业平均每户拥有1.3辆货车，比上年减少0.1 辆，维修业平均每户拥有3.6人，比上年减少0.4人，驾驶员培训平均每户拥有30.5辆教练车，比上年减少2.7辆。
2005年湖州市道路运输在各级政府的支持下，在市交通局的直接领导下，道路运输行业又上了新台阶。但行业发展中还存在农村客运通达深度、车辆外挂、增长方式转变等深层次问题，需要我们继续研究，加以解决，确保道路运输可持续性发展。
