国际集装箱船市场周度报告（02.14）
www.jctrans.com 2008-2-15 13:52:00 中华航运
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农历新年假期已过，亚洲的经纪人们开始陆续返回办公室，对于市场能否平稳地吸收今年以及未来几年中即将交付的大批新船，他们中的大多数人都持乐观态度。 美国航线的表现或许将依旧苍白，但亚欧与亚际航线的强势却足以抵消其影响。东方海皇（NOL）前不久公布的财务报告似乎可为此观点提供有力的支持。该份报告显示在08年初的几周里市场需求旺盛，公司船队的舱位利用率奇高。 不过，也有一些班轮公司察觉到繁荣多年的亚欧航线已开始露出些许趋弱的迹象。据一家亚洲的班轮公司透露，过去1个月中，某些亚洲西行航线上的运价下跌了100美元/teu左右。 倘使亚欧贸易真的出现减速，集装箱航运恐怕将只能依靠亚际航线来支撑大局。不过，就目前来看，运费市场的疲软尚没有波及租船市场。各家经纪公司的报告也都表明租船市场行情坚稳，各船型中尤以中型船为甚，其中标准1,700 teu船呈持续上扬走势。 据悉，阿拉伯联合国家轮船公司（United Arab Shipping Co）已租下了新船“Cape Magnus”号（2,700 teu），租期18个月，日租金为27,250美元。这一价格要低于上一相似船型成交时的价格。不过，经纪公司并不认为这是市场可能进入盘整的信号。 由于假期刚刚结束，租船市场上交易尚不活跃，但随着班轮公司为满足第2、第3季度的运力需求而“进补”，交易量有望在未来几天内迅速回升。 “人们已经习惯了听到对于未来经济不确定性的担忧。目下，市场信心仍属高昂。” Braemar Seascope经纪公司在新一期的报告中写道。 Clarksons经纪公司认为市场基本面决定了第2季度租船市场将继续走强，也令大量新船能够得以平稳消化。 Maersk Broker经纪公司也基本持相同观点，他们对未来6个月内2,000 teu以上船型的前景非常看好。 近期2,000 teu以上船型典型的交易有，韩进租下“Conto Lissabon”号（5,774 teu）及该船的一艘姐妹船，日租金同为35,500美元，租期长达8年。此外，韩进还在本周对外确认系德国船东MPC所订购的8艘13,100 teu集装箱船的幕后租家。据称，此租约的期限为12年，日租金为59,950美元。该批船将由现代重工承建。对于60,000美元是否为13,100 teu级别集装箱船的租金上限，经纪公司各执一词另有报道称，韩进以25,000-26,000美元/天的价格续租了5艘3,017 teu集装箱船，续租期4年。 |
