班轮公司 |
排名 |
订造船舶载重(TEU) |
订造船舶数量(艘) |
2008年交船载重(TEU) |
2008年交船载重(艘) |
2009年交船载重(TEU) |
2009年交船载重(艘) |
马士基航运 |
1 |
277,690 |
59 |
126,823 |
29 |
52,119 |
17 |
地中海航运 |
2 |
412,726 |
50 |
66,206 |
10 |
156,170 |
20 |
达飞轮船 |
3 |
585,994 |
67 |
85,858 |
13 |
186,200 |
22 |
长荣海运 |
4 |
8,668 |
2 |
8,668 |
2 |
- |
- |
赫伯罗特 |
5 |
122,500 |
14 |
- |
- |
17,500 |
2 |
中远集运 |
6 |
391,512 |
58 |
53,580 |
7 |
51,896 |
8 |
中海集运 |
7 |
171,022 |
24 |
36818 |
8 |
27804 |
8 |
美国总统 |
8 |
167,235 |
24 |
52,235 |
11 |
35000 |
5 |
东方海外 |
9 |
133,418 |
21 |
4,506 |
1 |
43,162 |
8 |
日本邮船 |
10 |
163,200 |
34 |
53,400 |
10 |
36,000 |
10 |
韩进海运 |
11 |
261,870 |
31 |
29,900 |
7 |
21,300 |
5 |
商船三井 |
12 |
173,310 |
29 |
63,900 |
10 |
44,822 |
8 |
川崎汽船 |
13 |
158,914 |
33 |
9,416 |
2 |
36,360 |
7 |
阳明海运 |
14 |
261,412 |
41 |
45,853 |
8 |
39,909 |
7 |
以星综合 |
15 |
296,734 |
41 |
23,362 |
5 |
98,522 |
14 |
现代商船 |
16 |
66,500 |
10 |
40,700 |
7 |
25,800 |
3 |
汉堡南美 |
17 |
110,564 |
21 |
55,564 |
11 |
29,800 |
6 |
太平船务 |
18 |
88,697 |
28 |
26,201 |
13 |
18,158 |
6 |
万海 |
19 |
51,324 |
18 |
- |
- |
- |
- |
班轮公司 |
排名 |
2010年交船载重(TEU) |
2010年交船载重(艘) |
2011年交船载重(TEU) |
2011年交船载重(艘) |
2012年交船载重(TEU) |
2012年交船载重(艘) |
马士基航运 |
1 |
80,748 |
11 |
18,000 |
2 |
- |
- |
地中海航运 |
2 |
39,600 |
3 |
134100 |
14 |
16650 |
3 |
达飞轮船 |
3 |
262,552 |
28 |
51384 |
4 |
- |
- |
长荣海运 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
赫伯罗特 |
5 |
70,000 |
8 |
35000 |
4 |
- |
- |
中远集运 |
6 |
96,300 |
15 |
147236 |
18 |
42500 |
10 |
中海集运 |
7 |
13300 |
1 |
66500 |
5 |
26600 |
2 |
美国总统 |
8 |
- |
- |
80000 |
8 |
- |
- |
东方海外 |
9 |
51,350 |
8 |
34400 |
4 |
- |
- |
日本邮船 |
10 |
33,300 |
5 |
40500 |
9 |
- |
- |
韩进海运 |
11 |
92,770 |
10 |
65500 |
5 |
52400 |
3 |
商船三井 |
12 |
44,416 |
8 |
20172 |
3 |
- |
- |
川崎汽船 |
13 |
81,626 |
17 |
31512 |
7 |
- |
- |
阳明海运 |
14 |
57950 |
9 |
58200 |
8 |
59500 |
9 |
以星综合 |
15 |
54,650 |
9 |
6800 |
4 |
113400 |
9 |
现代商船 |
16 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
汉堡南美 |
17 |
25200 |
4 |
- |
- |
- |
- |
太平船务 |
18 |
31,138 |
7 |
13200 |
2 |
- |
- |
万海 |
19 |
27774 |
9 |
18150 |
6 |
5400 |
3 |
|