班轮公司 |
排名 |
订造船舶载重(TEU) |
订造船舶数量(艘) |
2008年交船载重(TEU) |
2008年交船载重(艘) |
2009年交船载重(TEU) |
2009年交船载重(艘) |
马士基 |
1 |
378,509 |
77 |
230,016 |
48 |
58,977 |
18 |
地中海 |
2 |
428,182 |
52 |
90,278 |
14 |
147,554 |
18 |
达飞轮船 |
3 |
496,046 |
62 |
100,646 |
16 |
186,200 |
22 |
长荣海运 |
4 |
15,692 |
3 |
15,692 |
3 |
- |
- |
赫伯罗特 |
5 |
87,500 |
10 |
17,500 |
2 |
17,500 |
2 |
中远集运 |
6 |
401,574 |
59 |
63,642 |
8 |
51,896 |
8 |
中海集运 |
7 |
169,022 |
23 |
34,818 |
7 |
27804 |
8 |
美国总统 |
8 |
169,980 |
28 |
54,980 |
15 |
35,000 |
5 |
东方海外 |
9 |
142,430 |
23 |
13,518 |
3 |
43,162 |
8 |
日本邮船 |
10 |
148,300 |
30 |
79,000 |
15 |
36,000 |
10 |
韩进海运 |
11 |
156,970 |
24 |
42,900 |
9 |
21,300 |
5 |
商船三井 |
12 |
181,410 |
30 |
72,000 |
11 |
44,822 |
8 |
川崎汽船 |
13 |
157,618 |
32 |
8,120 |
1 |
36,360 |
7 |
阳明海运 |
14 |
238,912 |
36 |
50,106 |
9 |
35,656 |
6 |
以星综合 |
15 |
285,868 |
38 |
29,712 |
6 |
81,306 |
10 |
汉堡南美 |
16 |
112,383 |
22 |
57,383 |
12 |
55,000 |
10 |
现代商船 |
17 |
92,300 |
13 |
66,500 |
10 |
25,800 |
3 |
太平船务 |
18 |
97,363 |
33 |
33,067 |
17 |
19,958 |
7 |
万海 |
19 |
53,439 |
15 |
12,915 |
3 |
- |
- |
班轮公司 |
排名 |
2010年交船载重(TEU) |
2010年交船载重(艘) |
2011年交船载重(TEU) |
2011年交船载重(艘) |
2012年交船载重(TEU) |
2012年交船载重(艘) |
马士基 |
1 |
73,658 |
9 |
15,858 |
2 |
- |
- |
地中海 |
2 |
39,600 |
3 |
134,100 |
14 |
16650 |
3 |
达飞轮船 |
3 |
184,000 |
22 |
25,200 |
2 |
- |
- |
长荣海运 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
赫伯罗特 |
5 |
52,500 |
6 |
- |
- |
- |
- |
中远集运 |
6 |
96,300 |
15 |
147,236 |
18 |
42500 |
10 |
中海集运 |
7 |
13300 |
1 |
66500 |
5 |
26600 |
2 |
美国总统 |
8 |
- |
- |
80000 |
8 |
- |
- |
东方海外 |
9 |
51,350 |
8 |
34,400 |
4 |
- |
- |
日本邮船 |
10 |
33,300 |
5 |
- |
- |
- |
- |
韩进海运 |
11 |
92,770 |
10 |
- |
- |
- |
- |
商船三井 |
12 |
37,692 |
7 |
26,896 |
4 |
- |
- |
川崎汽船 |
13 |
81,626 |
17 |
31,512 |
7 |
- |
- |
阳明海运 |
14 |
57,950 |
9 |
49200 |
6 |
46000 |
6 |
以星综合 |
15 |
54,650 |
9 |
6,800 |
4 |
113400 |
9 |
汉堡南美 |
16 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
现代商船 |
17 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
太平船务 |
18 |
31,138 |
7 |
13,200 |
2 |
- |
- |
万海 |
19 |
40524 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|