| 类别 |
船厂 |
船型 |
船东 |
船价（万美元） |
交船期 |
成交 |
备注 |
| 油轮/LPG/LNG |
日本MITSUBISHI |
300,000 dwt |
NIPPON YUSEN KAISHA(NYK) |
1亿6000 |
2011年上半年 |
1 |
|
| 油轮/LPG/LNG |
韩国SUNGDONG |
158,000 dwt |
GRANDUNION |
9700 |
2条实船2011年2月和4月，剩余2条选择船也将2011年内 |
4 |
|
| 油轮/LPG/LNG |
韩国STX |
320,000 dwt |
MAERSK TANKERS |
1亿5500 |
2011/2012年 |
4 |
|
| 油轮/LPG/LNG |
韩国SUNGDONG |
316,000 dwt |
TSAKOS GROUP |
超过1亿5000 |
2011年 |
2+1 |
|
| 油轮/LPG/LNG |
韩国SUNGDONG |
316,000 dwt |
NAVIG 8 |
超过1亿5000 |
2011年 |
2+1 |
|
| 油轮/LPG/LNG |
韩国韩进 |
300,000 dwt |
EMARAT MARINE LLC |
1亿6500 |
2011年6月 |
2 |
|
| 油轮/LPG/LNG |
大连船厂 |
76,000 dwt |
中海集团 |
5700 |
2011年下半年 |
4 |
|
| 油船 |
江苏熔盛 |
158,000 dwt |
DR PETERS |
-- |
2011年9/11月 |
2 |
|
| 油船 |
韩国三星 |
115,000 dwt |
GEDEN LINE |
-- |
2010年11/12 |
2 |
|
| 散货船 |
韩国韩进船厂 |
180,000 dwt |
-- |
9900 |
2010年12月至2011年4月 |
3 |
|
| 散货船 |
韩国STX船厂 |
81,000 dwt |
EMIRATES TRADING AGENCY |
5830 |
2011年9月和11月 |
2 |
|
| 散货船 |
南通道达 |
35,000 dwt |
ATLAS SHPG |
4000 |
2条实船期为2010年7月和10月；6条实船期为2011年1月至2012年1月 |
2+6 |
上述该轮都配有4台30吨克林吊及4个10立方米抓斗 |
| 散货船 |
上海外高桥船厂 |
176,000 dwt |
KAWASAKI KISEN |
9100 |
2012年 |
2 |
符合PSPC规范要求 |
| 散货船 |
山海关船厂 |
92,500 dwt |
TRANSFIELD E.R |
6000 |
2011年5/6/9月 |
3 |
|
| 散货船 |
韩国韩进船厂 |
82,000 dwt |
未具名希腊船东 |
6000 |
2010年12月和2011年1月 |
2+2 |
|
| 散货船 |
江南长兴 |
76,000 dwt |
GLEAMRAY MARITIME |
5500 |
2011年 |
2 |
|
| 散货船 |
韩国SPP |
59,000 dwt |
N.S LEMOS |
-- |
2011年 |
4 |
|
| 散货船 |
南通恒顺船厂 |
50,000 dwt |
福建轮总 |
3800 |
2009年12月 |
2 |
|
| 散货船 |
越南 |
24,500 dwt |
JEBSENS MNGT |
-- |
2009年10月 |
各2条；共6条 |
VINASHIN下属SOAI RAP,CAM RAHN及THANH LONG三家船厂 |
| 散货船 |
韩国现代 |
180,000 dwt |
MARMARAS NAV |
1亿300 |
010年9月和12月 |
2 |
|
| 散货船 |
日本IMABARI |
61,000 dwt |
DBCN |
5000 |
2013年 |
2 |
配备抓斗 |
| 散货船 |
浙江船厂 |
118,000 dwt |
VEGA REEDEREI |
6600 |
2010年11/12月和2011年1/3月 |
4 |
|
| 散货船 |
江苏新世纪船厂 |
115,000 dwt |
韩进海运 |
6500 |
2012年1/2月 |
2 |
船东行使选择权 |
| 散货船 |
韩国21世纪船厂 |
34,000 dwt |
PRIMEROSE |
4000 |
2011年3/7月 |
2 |
|
| 散货船 |
扬州国裕船厂 |
30,000 dwt |
FREESE REEDEREI |
-- |
2009年 |
1 |
|
| 散货船 |
越南NHA TRANG船厂 |
25,000 dwt 和20,000 dwt |
老挝船东L.S TOURISM&TRANS |
总计6200 |
2010年1月 |
2 |
|
| 汽车滚装船 |
德国HEGEMANN ROLANDWERFT船厂 |
9,500 dwt |
SCANSCOT SHPG |
-- |
实船2010年4至11月 |
4+2 |
配备2台350吨重吊 |
| 集装箱 |
KYOKUYO |
2,000车位，6,600 dwt |
比利时船东COBELFRET N.V |
-- |
2011年12月以及2012年2/5/7月 |
4 |
滚装船 |
| 化学品船 |
俄罗斯OKSKAYA |
6,600 dwt |
AMERICAN EAGLE TANKER |
- |
2009年年底 |
3 |
|
| 多用途货船 |
大连船厂 |
15,000 dwt |
印度船东JINDAL STEEL |
-- |
2009年12月 |
1 |
|
| 多用途货船 |
大连船厂 |
7,500 dwt |
印度船东JINDAL STEEL |
-- |
2010 |
1 |
|
| 多用途货船 |
越南HONG HA船厂 |
3,300 dwt |
SEA TRIUM |
-- |
2009年4月至2010年3月 |
4 |
|
| 多用途货船 |
芜湖新联船厂 |
20,000 dwt |
A.P MOLLER旗下的SAFMARINE CONT. LINE |
-- |
前2条2010年，剩余的2011年 |
4+4 |
可装载1,200个标箱 |
| 成品油轮 |
韩国SUNGDONG |
75,000 dwt |
GRANDUNION |
6000 |
2010年12月及2011年2月 |
2 |
|
| 成品油轮 |
紫金山船厂 |
24,000 dwt |
长航集团 |
3900 |
2010年12月至1012年2月 |
4 |
|
| LPG |
韩国现代 |
35,000立方米 |
SONATRACH |
7000 |
2011年 |
3 |
|
|
