近期，有关日本欲投资俄罗斯煤矿和中日煤炭贸易长期协议遇阻之事被炒得沸沸扬扬。《国际先驱导报》报道称，中国煤炭出口将受到影响。
据了解，近10年来，中国对日本出口煤炭增幅很快。从1992年的650万吨，增加到2001年的2565万吨。
2004年上半年，因价格问题中日煤炭长期贸易谈判延宕。许多日本用户不得不以高价从俄罗斯和澳大利亚等现货市场紧急采购，导致部分企业开始考虑选择新的煤炭长期供应市场。
中日煤炭贸易会发生什么变化？日俄合作开矿到底会给中国煤炭出口和中国煤企带来什么影响？
中国有能力保证出口
中煤集团一位多年从事煤炭进出口的专家认为，虽然近年来国内煤炭需求增加，但并非紧缺。中国煤炭产量可以支撑出口，今后两年出口煤炭量将可能保持在5000万~7000万吨之间。据了解，中日两国签署原油长期贸易协议时，中国的原油供大于求，每年出口石油约占总产量的四分之一。但随着中国自身对原油需求的增长，自1993年开始，中国成为成品油净进口国，1996年成为原油净进口国。与出口石油不同，我国煤炭资源丰富，产量位居全球第一。虽然2004年国内一些地方出现"煤荒"现象，但煤炭产能仍达到19.56亿吨，煤炭出口超过8000万吨。今年前9个月，全国原煤产量达14.3亿吨，国内煤炭供需基本保持平衡。在中国煤炭出口中，动力煤占绝大多数。由于今年以来，国际动力煤、炼焦煤需求不旺，价格偏低，导致前9个月出口煤下滑。1~9月全国煤炭出口累计完成5417.0万吨，同比减少了110..2万吨。
中国煤对日本企业有吸引力
中日煤炭贸易终止的可能性不大。虽然中日长期贸易协议目前出现一些问题，但中日两国企业并不希望中日煤炭贸易终止。在今年4月的中国国际煤炭大会上，日本北陆电力公司燃料采购部的水上先生透露，从中国进口的动力煤占日本电力工业所需的11%，"中国煤炭的供应能力、价格、质量在全球是有竞争力的，中国和日本应该保持长期的合作关系！"中国能源网总监韩晓平也认为，"中国对日本煤炭出口仍将继续，日本用户的一些设备适应了中国的煤炭品种，它们的需求也难以改变。"对中国煤炭企业来说，日本是我国煤炭出口的第一大市场。以2004年为例，在中国出口的8567万吨煤炭中，有2500多万吨出口到日本。在4家煤炭出口公司中，执行中日长期贸易协定只由中煤能源担当。
中国煤对日本企业有较强的吸引力。日本动力煤最大进口来源国是澳大利亚，中国排在第二位。由于运费占煤炭贸易价格的比例相当大，中国对日本煤炭出口有航距短、运价低的突出优势。因此，日本不可能放弃中国市场。去年底以来，中日双方企业开始寻找新的合作方式，比如参股开发煤矿。2004年底，日本伊藤忠商事决定向黑龙江省龙煤矿业集团投资。这是日本企业首次投资中国的大型煤炭生产企业。2005年5月，3000吨原煤从黑龙江省绥芬河铁路口岸出口日本，拉开了2005年黑龙江省煤炭经"陆海联运大通道"出口日本的序幕。据了解，中国煤炭工业进出口集团黑龙江有限公司今年全年签约出口日本原煤120万吨，将全部由绥芬河口岸出境，经铁路运抵俄罗斯纳霍德卡港再装船运往日本。
运力瓶颈严重制约日俄贸易
日本投资俄罗斯煤矿是其多元化战略的重要一环，且其主要青睐俄罗斯的焦煤。据了解，日本企业在俄罗斯曾有投资原油和天然气项目的先例，但投资煤矿还是第一次。统计数字显示，俄罗斯煤炭探明可采储量占世界总储量的12%，居世界第三位。其煤炭品种比较齐全，其中日本钢铁业需求较大的炼焦煤不仅储量大，而且品种齐全。俄罗斯主要的炼焦煤产地有库兹巴斯、伯朝拉、南雅库特和伊尔库茨克火煤田。目前，日本关注的主要是位于亚库特东南的埃利金斯基煤田，所有日本大型钢铁公司都希望购买埃利金斯基煤田的煤炭。
