近年来，我国汽车产业出现“井喷”现象，到2004年产量达到创纪录的507万辆。而根据国务院发展研究中心预测，国内汽车保有量2005年将达3563万辆，2010年将达5669万辆，2020年将达13103万辆，其中2007年轿车保有量将突破2100万辆。这一连串令人眼花缭乱的数字背后，无不凸显出我国汽车涂料产业巨大的市场发展空间。
在众多涂料品种中，汽车涂料以对涂层性能的超高要求和涂装工艺的独特之处，成为工业涂料中技术含量最高和附加值最高的代表品种之一，它体现出一个国家涂料工业的技术发展水平。而从市场看，汽车涂料也是整个涂料行业的发展重点之一。据分析，2004年全球汽车涂料市场规模约68亿美元，增速为2%～3%。其中，北美和欧洲地区仍保持绝对的领先地位，其汽车涂料市场规模分别为27.3亿美元和26亿美元。细数全球排名前10位的涂料生产商，几乎全是汽车涂料的市场领先者，如PPG、巴斯夫、杜邦、阿克苏·诺贝尔、宣威、Valspar、立邦和关西等公司。汽车涂料业务的成功，是这些公司之所以取得骄人业绩的至关重要的一环。因此，我国民族涂料企业要想与世界级涂料企业相抗衡，汽车涂料必然是主战场之一。
然而，时至今日我国民族汽车涂料产业的发展并不能令人满意。尽管2004年国内汽车漆市场总量已经达到约22.9万吨，是2000年的2.3倍之多；尽管近年来国内汽车产业高速发展，带动国内汽车涂料在质量、工艺和品种等方面都取得了一定进步；尽管近年来国产建筑涂料、木器涂料，甚至一些工业涂料品种已能在一定程度上与国际涂料巨头相抗衡，但可以说我国民族汽车涂料产业还远远落后于世界涂料诸强。放眼我国中高档小轿车、大巴、重卡乃至许多中巴汽车生产厂，从底漆、中涂到面漆，这些企业的OEM汽车涂料几乎全被国外涂料生产商或其在中国的独资、合资生产厂所垄断，而我们目前仅在中低端汽车修补漆领域和小范围阴极电泳底漆领域中有较大的市场。
这是一个不得不争的市场，这又是一个非常难争的市场。国际涂料巨头还在不断增加竞争的砝码：PPG涂料计划今年在华增资1000万美元；宣威已并购上海金力泰；杜邦不但将其在杜邦红狮涂料(北京)有限公司的股份从51%逐步增持到76%，而且还通过收购拥有了杜邦红狮涂料(长春)有限公司100%的股份；巴斯夫紧盯宝马欲在沈阳建厂；关西在北京、沈阳、天津、上海、重庆增加约15亿日元投资，使其2005年度产能将达到约4.2万吨。这一切反映了这样一个事实：中国汽车涂料市场的吸引力非常之大。
虽然向这一行业巅峰攀登的过程注定将是非常艰难的，但我们决不能放弃对这一领域的竞争。因为只有占领了汽车涂料这一制高点，我国才能真正从涂料大国转变为涂料强国。
