几年的时间，中国股市的股指从2400点降到了1000点，结果让股民损失了巨大的资金，同样是几年的时间，中国的汽油价格（仅以93号为例）从两块多钱涨到了近四元，结果让200万北京有车族多支出了数亿元。
据北京市交通委发布的《北京交通发展纲要》称，2008年北京市机动车保有量将达到320万，2020年将突破500万辆……
中石化北京石油公司6月24日宣布，从零时起，中石化系统的汽油零售价格根 据发改委的零售中准价格进行一定幅度的上调，其中，京标A93号清洁汽油价格每公升上涨0．17元。
得知油价将有变动，不少司机特地赶在涨价前到加油站来加满一箱油。而一箱油能为他们节省8－10元钱。
一方面涨价，消费者不满意，而另一方面，炼油企业又赚不到钱，是什么原因呢？我们请有关专家分析一下：
涨价原因一：国际原油价格上涨。纽交所7月原油合约报价在6月21日创下59．85美元的新高后，国内成品油价格上涨的压力骤增。市场分析人士预测认为，国内汽柴油零售价面临着一次上调的可能，因为目前国内炼油企业已有80％至90％都处于亏损。
涨价原因二：国内炼油企业亏损。由于原油进口价格一直高位运行，国内炼油企业的压力越来越大。申银万国分析师黄美龙表示，今年上半年，像镇海炼化这样大规模的炼油企业刚刚能够保持盈亏平衡，一些中小规模的炼厂一直都在持续亏损，粗略估计，国内炼油企业约80％至90％处于亏损，他表示，50美元的原油价格是炼油企业避免亏损的成本底线，油价如长期在这一价位上盘旋，甚至冲高，都会为炼油企业带来巨大的亏损压力。涨价原因三：迫于环保压力。国内部分大城市准备开始实施轻型汽车III号排放标准的呼声越来越高，而北京已经公布于7月1日开始全面使用III号排放标准的汽油。许多炼油厂为此进行集中检修和技术改造，这更加剧了炼油能力吃紧的压力。中石化经济技术研究院的专家朱煜曾在最近一次公众讲话中表示，今年国内一些城市很可能出现加不上油的情况。炼油产能亟待扩张。
油价上涨，对有车一族的影响有多大呢？
在专家的帮助下，我们例举了五款涉及高、中、低档车型的轿车使用成本试着算了一笔账：
丰田皇冠：排量：3．0升；车价39．3万元；购置税：33．6万元；保险：7000元；养路费：1320元；车船使用税：200元；油耗：8升／百公里。以一个月行驶2500公里计，用油200升，以每升4元计油
费共：800元，初步估算每年的用车成本不低于4．5万元，以每辆车使用10年计，平均使用成本约45万元。
丰田花冠：排量：1．8升；车价16．18万元；购置税：1．3万元；保险：5000元；养路费：1320元；车船使用税：200元；油耗：7升／百公里。以一个月行驶2000公里计，用油140升，以每升4元计油费共：560元，初步估算每年的用车成本不低于2．5万元，以每辆车使用10年计，平均使用成本约25万元。
菲亚特周末风：排量：1．5升；车价8．68万元；购置税：7300元；保险：4200元；养路费：1320元；车船使用税：200元；油耗：7．5升／百公里。以一个月行驶2000公里计，用油150升，以每升4元计油费共：600元，初步估算每年的用车成本不低于2万元，以每辆车使用10年计，平均使用成本约20万元。
千里马：排量：1．3升；车价7．6万元；购置税：6500元；保险：3500元；养路费：1320元；车船使用税：200元；油耗：6．5升／百公里。以一个月行驶1500公里计，用油100升，以每升4元计油费共：400元，初步估算每年的用车成本不低于1．5万元，以每辆车使用10年计，平均使用成本约15万元。
长安奥拓：排量：0．8升；车价3．7万元；购置税：3000元；保险：2500元；养路费：1100元；车船使用税：200元；油耗：5升／百公里。以一个月行驶1500公里计，用油75升，以每升4元计油费共：300元，初步估算每年的用车成本不低于1．2万元，以每辆车使用10年计，平均使用成本约12万元。
停车费用以每个月最低100元计(小区停车每个月相对来说是固定的，未算在其中)。
油价与美国基本相同
有人说，中国的汽油价格和美国的汽油价格差不多。那好，我们来大胆地假设算一笔账：我们都以4元人民币为计算单位。美国人的月人均收入为3000美元，北京人的月人均收入为3000元人民币，以每升汽油4元计，3000元大约可以买750升汽油；3000美元折合2．5万元人民币，可以买6250升汽油。如此算下来，差异可就大了。
违章罚款急剧放大
新交法大幅度地提高了车辆违章的罚款额度，原来的5元、10元、20元罚款失去了踪影，取而代之是100、200、500元。由此造成的车辆使用支出不便计算，但以本人为例，今年上半年共有4次违章，其中3次属于违章停车，一次违反道路交通规定，违章停车一次200元，违反道路交通规定一次100元，共计700元。
算下来，油费占了三分之一，维修占了三分之一，停车费、保险、税费及罚款占了三分之一。而需要注意的是，中低档价格轿车的使用成本远高于一次性购买的支出。商报记者马元月／文潘燕／图
专家声音
由于很多家庭都是第一次购车，在车辆使用成本支出上并没有过多的经验，难免存在一些好高骛远的情况。
很多消费者都把购前成本作为重点考虑，而忽视了购车后的成本支出，选择关注汽车油耗、售后服务和使用成本的人数并不多。对此，专家建议消费者购车还应重点考虑养车的成本。家用车多是在城市中行驶，实际耗油量也比厂家标注的理想值高出一部分，再加上油价上涨，油耗多少直接影响着养车成本。
