中国和印度对石油的渴望，使这两个东方经济大国不约而同踏上了全球寻油之旅，而俄罗斯正是二者不期而遇的最新战场。
然而“龙象之争”欲永久改变世界石油格局的意向刺激了西方油企，随着“巴杰线”的开通，东西方石油争夺愈演愈烈。
中印展开“找油”竞赛
为争得俄罗斯原尤科斯公司核心子公司——尤甘斯科的股权，中印两国石油商正最大限度地接近“油源”。因为通过成功挂靠尤甘斯克公司的所有者——罗斯石油公司这个大卖家，将会成功深入俄罗斯丰富的能源市场。
印度石油天然气公司赶在中石油之前迫不及待地传出“捷报”：已与罗斯石油公司达成一项协议，其有可能购买尤甘斯科10％~15％的股份，获得尤甘斯科一块油田的经营权，并称他们的收购计划已获得印度政府的批准。
但种种迹象表明，尤甘斯科的砝码正在向中石油倾斜。中石油规划总院院长王功礼证实，中石油确实正就此事与俄方接触，而6月俄罗斯能源部长赫里斯坚科与罗斯石油公司总裁波格丹契科夫的访华，更让人浮想联翩。“若购得股权，我们得以对该公司的经营决策拥有否决权，中石油也有权派人进入该公司的董事会。”中国石油大学油气战略研究中心教授庞昌伟表示。
海外找油，控制权占先。在俄罗斯战场的交锋，显然只是中印两国石油之争的一个缩影。从全球来看，中印从叙利亚、安哥拉、苏丹一直到南美“交火”颇多，印度已经成为中国海外找油的最大对手。而中印石油商在厮杀中也发现，越来越多的石油宝地被两国相继占领，越来越多的石油运往东方。
据国际能源情报署统计，目前中国的石油对外依存度是40％，而印度的石油对外依存度已高达70％。为改变这一局面，自2000年以来，印度最大企业石油天然气总公司已投资35亿美元用于海外勘探与开发，而中石油的海外能源开发投资额估计已达400亿美元，中印两国的消耗量已占到全球石油总消耗量的10％。
世界石油格局将变
中印“龙象之争”，与20世纪西方国家的埃克森·美孚和壳牌之争很相似。而原先由西方石油巨头主导的世界石油格局可能会发生永久性改变。
据悉，壳牌公司已被迫在12个月内将已探明油气储量削减近三分之一，油气储量使用年限将因此减至10年。埃克森·美孚董事长兼首席执行长李·雷蒙德也提出警告，美国在能源方面存在着三重压力，一是国内石油和天然气供应的压力，二是对进口依赖程度的上升，三是全球能源价格的上涨。
在这些问题背后，是人们普遍担心的“全球石油巨头未来10年将如何获得储量”的问题。因在整个石油业油气储量不足的情况下，新的油气资源仍难以发现，而“占领”某些产油国又颇为艰难，同时，这些石油巨头又将面临新兴市场国家的能源竞争。总之，在获得油气储量上，西方老牌石油巨头已明显感到来自中印的潜在压力。
英国石油公司首席经济学家皮特·戴维斯最近表示，未来10年内，中国和印度的石油公司将在世界石油业扮演举足轻重的角色，这是两国经济增长导致其所占石油市场份额提高的必然表现。
欧美借“巴杰线”防守反攻
面对石油资源将被瓜分殆尽的现实，备感压力的西方石油巨头向中印发出了挑战。在中印展开尤甘斯科股权争夺战的同时，欧美国家不惜代价修建的“巴杰线”正式开通。
据称，该工程造价高达36亿美元，历经13年争论、8年规划和3年施工，全长约1774公里，号称世界最长石油管道。铺设这条管道的目的主要是把阿塞拜疆生产的里海石油，通过管道直接运到土耳其的地中海城市杰伊汉，然后用船输往欧美。管道的设计输油能力为每年5000万吨，预计从今年第四季度起开始供油。
西方各大石油公司宣称，谁掌握了里海战略资源的控制权，谁就能主宰21世纪的国际能源市场。而在开采量相对稳定的情况下， “巴杰线”管道增加对西方出口石油必然导致中印油源减少。
尤其值得关注的是，此线对于中哈石油管道会产生直接影响。据悉，中哈石油管道沉寂数年至今未被提上日程，而哈萨克斯坦目前正就加入里海石油管道进行积极谈判，并宣布将通过横穿里海的水路向里海管道每年输送2000万吨石油。
“大国的竞争在加剧，”中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所研究员李福川认为，“哈萨克斯坦的石油如果纷纷西去，与中国和印度合作的兴趣和能力必定低落。”
显然，这场石油博弈刚刚开始。
