创新求变,在乱世中出英雄

www.jctrans.com 2008-9-28 9:04:00 锦程物流网

  题记:东汉末年,黄巾起义,诸候割据,群雄争霸……乱世总会出英雄,仓储作为贸易和物流中非常重要的一环,如何在市场的动荡中抓住机会,运用机会?在这危机时刻的阶段性调整中,各大、中、小型仓储企业如何依靠自身实力,采取何种措施应对“寒冬”?走进宁波凯博国际货运代理有限公司,总经理翁凯强与您共同探讨这一系列的疑问。

  ——访宁波凯博国际货运代理有限公司副总经理  翁凯强

  题记:东汉末年,黄巾起义,诸候割据,群雄争霸……乱世总会出英雄,仓储作为贸易和物流中非常重要的一环,如何在市场的动荡中抓住机会,运用机会?在这危机时刻的阶段性调整中,各大、中、小型仓储企业如何依靠自身实力,采取何种措施应对“寒冬”?走进宁波凯博国际货运代理有限公司,副总经理翁凯强与您共同探讨这一系列的疑问。

  认清形势,主动出击

  这几年长三角的物流仓储业发展的非常迅速,特别是有一大批国际背景的外资物流仓储进入,像宁波最近两年就有好几家,比如像美国的安博(AMB),美国的普洛斯(PROLOGIS),这些都是世界500强企业,数一数二物流地产航母,他们都把他们项目投资到了宁波港,从他们的进入而且通过猎头公司大举的网罗国内的物流仓储的人才,让我们的的确确感觉到了一种泰山压顶的感觉。但是从实际情况来说,目前像这种国际型的仓储物流企业, 真正对国内的物流企业,形成压力还不明显,毕竟他们走的线路和我们目前还不太一样。短时间还没有可能对我们形成危胁,甚至还会出现水土不服的情况。真正对我们形成的经营压力的还是那种中小仓储企业,大家都知根知底,经营的范围和方式,方法,都大同小异,赢利模式也差不多。而且这几年,宁波的仓储企业新增不少,无论是普通的仓储企业,还是保税区仓储企业,大家都在抢蛋糕吃,但是真正开发这块蛋糕的人不多。因为低端上竞争已经使大家没有精力和财力再投入到新“蛋糕“的开发上来。

  我认为,第一个趋势是联合化,下一步,我们中小型的物流企业,也必须走联合、连锁的经营的道路,摆脱一家一户这种模式。比如说凯博的仓储,让客户有种到了哪个城市都可以找到凯博的仓储的地方。然后每家加盟仓储内部再有套内部结算系统。说穿了就像连锁超市一样,你只要拥有了一家超市的购物卡,进任何一家超市都可以购物。物流仓储企业也是一样。以后大家会慢慢看到,这种整合的趋势,无非是你主动,还是你被动的问题。但是这个过程会很漫长,就像现在货代一样,指定货代有指定货代的客户,本地货代有本地货代的客户,看上去好像井水不犯河水,但是其实这几年本地货代的客户群是在慢慢缩减的,前几年是因为指定货代的服务跟不上,做做到付国外指定客人还来不及,预付市场等于放弃,另外也还不能马上适应中国的特色,比如退佣这块,指定货代就没有预付货代相对的灵活性,但是从这几年来,我越来越感觉到指定货代也慢慢杀向预付市场,慢慢在提高他们服务意识。那么仓储市场也是一样。现在就像温水煮青蛙,大家都没感觉,等到有感觉的时候,其实已经晚了。

  第二个趋势是服务创新化,另外正像我刚刚在说的,大家都在吃蛋糕,没在做蛋糕,从我们成立到现在一直在思考创新求发展的道路,比如我们现在对采购商提供监装服务,自采购商提供采购清单,我们会按要求进行,数量上的清点,质量上的抽查,也可以上门监装,并拍照,加施我们凯博的封条,进港区之前,我们会有专门的人验封条以后再进港区,这条服务对于有些贵重的物品的采购商和出口商非常的适用。举个例子,去年铜价涨的非常的厉害,浙江台州玉环地区的很多生产铜阀门的企业,经常被偷铜阀门,小小的十几纸箱就价值几万,普通的船公司封志,根本不能防住那些惯偷,但是贴上过我们凯博的封条的企业没有一家被报告有失窃的。这就是变被动为主动,我们主动去开发市场,提高产业增值的空间,再举一个例子,一般长三角地区的仓储都是主动让工厂送货到仓库的。工厂要么自己派车,要么让快递公司托运。但是有些客人需要上门去提货的,大家都做不到。或者不想做。但是我们凯博就可以做到派车上门收货,特别是宁波到上海。再还有我们在尝试为采购商提供出口商的资信评估,国内行业产品信息等等,当然这些信息都要收取一定的费用。等等,

  最后一个发展趋势就是信息化趋势,系统的集成和透视,从目前行业的发展的情况来看,我们宁波已经有一二家仓储在走系统的集成和透视的前段,从一票货物订仓储位置开始,生成一个进仓编号,客户有了进仓编号按照这个进仓编号进仓,仓储用扫描枪扫描后,系统会自动计算长,宽,高并安排合适的堆放地点,同时在网上显示这票货物进仓时间,箱数,立方数,重量,等信息,以供客户查询。当需要进港区或者提货出仓库时,系统会发短信提示原来订舱人,此票货运正在办理出运,以防止有人冒领。甚至仓库部份人员内外勾结,盗取货物情况出现。

  外贸过冬,默契合作是关键

  一般从目前来说,我们港口仓储企业的主力军还是货代同行。外贸公司或者工厂直接和我们联系也有,但是比例还是不大。但是无论是货代还是外贸公司还是工厂,我们目前都是实行一个月一结的费用模式,我们基本上每个月10号之前将上个月的费用结算清单传给货代或者外贸公司,工厂。然后他们在20号之前将费用付给我们,如果不能付的,或者客户要求,需要放在我们仓库的,重新传真一份清单由客户确认后,加盖公司公章,正本寄与我司。我司不允许,再未付清任何费用前,将存在我司仓库的货物提走,这一点在当初签定合同时候已经写明。至于存货的仓储费用与存货的价格的比较,我们有专门的人进行核算,尽量不会让仓储费用超过存货的价值,一旦超过,我们会比较紧张,对这个客户引起足够的重视,另外,我们还有一套客户信誉系统,对每个客户的付款及时,公司的规模都有记录,一旦发生像上述情况,我们会给每个客户一定的信用额度,超过这个信用额度,我们会派专人到客户那里了解和处理相关的事宜。至少目前这块我们做的还是比较好的,客户一开始也觉得我们好像很抠门,时间长了觉得我们做的很细致,管理很规范,反而愿意和我们合作的。毕竟时间长了,大家合作惯了,都行成了某种默契。(未完,接下页)

  

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