中国国家竞争力的大踏步发展，将会有大批企业开发国际市场，这种大市场、大环境势必带来国际贸易各环节的大发展。我国作为“世界工厂”，也催生了国际贸易各方面服务的需求。在这种背景下，深知核心竞争力是企业的发展命脉，洞悉物流外包已成为一种国际趋势的企业往往能取得长足的发展。
记者 子墨
大海航行靠舵手，商海也不例外，作为一家企业的掌舵者，他的思维和观念将会直接主导整个企业的发展路线。今天，记者采访到新航利麒国际物流（北京）有限公司的总经理王东先生，从他的言谈中，相信一定能感悟到这家企业的发展轨迹。（本文根据记者与王东的对话整理而成）
新航利麒国际物流（北京）有限公司总经理王东
与物流的不解之缘
我97年毕业于大连交通大学车辆工程专业，性格比较开朗，能与任何人打交道。看书、听音乐、旅游是我的业余不二选择。王东是以这样一种轻松的态度与记者展开交谈，亲切的宛如与朋友之间的聊天一般，不禁让人更加期待他的人生经历。毕业后，我被分配到西安车辆厂，当时每月178元的收入，着实让我入不敷出。而更多的是，我不想荒废大好的青春，不想在国营企业混日子。正好因为爱人被分配到北京，所以我就抱着尝试的态度来到了北京谋发展。我想，接触物流应该算是一种缘分吧，那时正好赶上FEDEX招人，我就鬼使神差的进入国际物流行业。其实当时的我对于FEDEX一点都不了解，真的是稀里糊涂就做了。但，时至今日我依然很感谢FEDEX，是它让我认识了物流并从此结下不解之缘，而且起步就让我见识到了国际大物流公司视野。当我第一次见到FEDEX的快件货物扫描手持仪器，很是惊呆，真的没有想到物流还能这么做，尤其看到客户查询系统，我更加感觉到自己是井底之蛙。要想在物流行业做的出色，要学习的地方实在太多了，自己真的差的好远。
当时的那段经历真的对我触动特别大，也在刚刚步入物流行业的我的心里留下了一种情节。我不断的问自己，为什么外国的物流企业能够做的如此出色，而我们国内众多的物流企业还只停留在最基础传统的层面上，我不甘心，也不相信我们自己的企业毫无竞争力可言，我们也可以通过自己的努力与那些外资巨头来一场竞争，拿出自己的真实力来！
君子务本，本立而道生
新航利麒的发展经历，验证出一条真理那就是“服务是第一要素”，我认为，这是物流企业的发展本源，无论是起步阶段还是快速发展时期，都必须谨遵这条原则。人不能忘本，企业也是一样，所以我们强调服务，因为服务让我们杰出！众所周知，物流是一个对时间、成本要求很强的服务行业，所以，新航利麒的成长始终保持着快、准、安全的理念。公司经过6年的发展，内部，人文环境很好，现在的员工基本上都是当年打拼的老人，人员流动很少，这在很多同行企业中是不多见的；外部，是一个蒸蒸日上的企业，是有团队荣誉、拼搏精神的团队。
新航利麒一直做直客，公司对核心客户都有专人的负责。因此，在08年—09年底之前的金融危机期间，公司业务基本上没有受到影响，相反，我们还有200%的增长，这和我们长期秉承的服务第一的宗旨是分不开的。客户的信任就是我们的动力，客户的需求就是我们潜在增长的源泉。将每个客户做到极致，就是我们摆脱危机的妙处。我们和客户是相互依存的，我们提供的方案最大程度的从客户的角度去考虑，长期合作是我们的终极目标。货代企业的核心价值，从企业内部来看：人员管理、做事流程是否合理、运输线路是否有竞争力；外部看；就是能否做到有一说一。归根结底，不论是外部还是内部，我们都要做到有一说一。行业竞争固然激烈，但我们做的是长期生意，真诚才能留住客户。
现在公司三大业务块，空运进出口，海运进出口，国际快件。目前空运能占到公司60%的业务，所以在未来的2年，我们计划以合作或者自建的方式在全球主要城市建立网络；海运这块，2年内实现以拼箱为突破口，迅速站稳脚跟；国际快件，更深入开拓发运渠道，建立专业的快递营销团队和派送团队。
期待未来光明的发展大道
时下，国内物流行业的无序化竞争，已经达到了白热阶段。目前，整个行业就是拼价格。客户在心理上也已经接受了我们的这种自杀式竞争。这对客户乃至整个行业都是潜在的危害和风险。所以，对我们这些中小企业而言，我们必须突破，究竟怎么突破呢？我认为一定要有自己最核心的东西，也就是企业的核心竞争力，核心价值，比如：航线的优势、运输的延伸服务等等，都是我们要考虑的。为什么外资企业可以做的很好，因为他们没有局限于眼前的点点利益，而是站在一个更好更长远的发展角度上去分析自身，去研究市场，从这方面来看，国内企业确实有很多需要学习的地方。如今在激烈的竞争中，不乏一些企业已开始转型，用一种大市场思维去运作企业，这是一种好的趋势。我坚信，中国市场，会越来越成熟，每个企业都会找到最适合自己的位置，只有牢靠的把握住自己的核心，企业的发展一定会非常光明！
借王东的这句话来做这篇采访的结尾，在国际环境和国内市场都日趋稳定和成熟的背景下，中国的物流企业要坚持自己的核心，找准自己的定位，不要毫无意义的拼抢，只有这样中国物流业才能最终走向自己的康庄大道！
