——访佛山洲立国际货运代理有限公司 许总
2008年年初至今，中国进出口贸易形势的动荡局面直接对货代物流业发起了新的挑战，针对货代物流企业面临的前所未有的生存抉择，从商务部中国外贸研究员到企业老总们都认为，传统的单一订舱的中介模式已经难以适应市场需求，货代物流企业应该尽快转型，否则只能被淘汰。
为了争抢有限的货量，企业的竞争日趋激烈，一些货代、物流企业为了争取客户，不惜压价、杀价恶性竞争。而同时，在某些大型项目的竞标上，却又往往失利。 面对重重形势的竞争和压力，中国本土货代企业应该如何让突围？带着一连串的疑问，记者有幸采访了佛山洲立国际货运代理有限公司总经理许总，对于行业和企业的发展，他是怎么认为的呢？
记者：出口形势不容乐观的现状下，国际订单已经开始向一些大企业转移，而大企业的承运人很多都是国内国际知名的物流企业，这种贸易形势格局的转变对中小物流企业有什么影响？请您谈谈珠三角企业倒闭潮对当地物流业的影响？
许总：这个问题是一个很具有深度的问题。我只能挑其一简单的角度进入，也就是浅谈一下，看能否抛砖引玉。
你所提出的大企业选择知名度的物流企业作承运人，这种状态我认为不是最近才开始的，应该说这种现象在我国最近趋向于突出。对待这种现象，我们不应该慌，而应认为恰当。由于我国改革开放30年，生产力有了进一步的提高，在这样的生产力下而伴随发展了中小企业进入大企业，大企业出现垄断，又看不见我国的反垄断法。同时，生产力的提高又必然促进社会分工。因此，你提的问题我认为这是一个现实的现象，也是各国经济发展到一定程度上的必然现象。而作为市场经济其中的一条必然规律，就是优胜劣汰。只有做到提高自己的竞争力（作为货代就是提高服务质量），在已经发展了的市场份额上就一定能站得住脚及争取更大的份额，不会被经济发展的大潮淹没，而追逐在大潮的浪尖。
记者：请许总谈谈网络信息化对物流或者货代行业的意义？
答：IT时代是新世纪的标志。而如何在物流业应用它则是全世界同行们都在关注的。我只能略谈一下洲立这方面的设想：应用网络信息推广公司品牌、对外提供服务及洲立的服务标准。对内则完成两个追踪，第一对货物及单证流程的准确追踪，第二对内部员工服务水平、服务质量格式化的追踪。
记者：物流行业的人才问题一直是物流教育和企业的关注点，但是中国物流人才“两头俏”的矛盾性却难以得到改善，请您谈谈对物流人才的看法？
许总：企业对人才的基本要求其实大致一样的。在这里就不赘述了。但作为物流人才，我们更侧重于“诚实”“进取”。
“诚实”说起很容易，要真正做到就不容易了。这里包括个人的工作能力，工作作风和个人的品德。
“进取”简单的说就是不断地学习，学习相关的专业知识，学习在不断发展经济状态下适应新的形势。学习新的法规，以保证企业在经营过程中既用法规来保护自己，也用法规来约束自己。
记者：许总是怎么样进入这个行业的？谈谈个人的从业经历和管理心得
许总：我是从学校毕业后出来工作就干这个行业了。我学的也是这个物流专业，所以学而所用，能派上用场。我也很喜欢这个行业，蛮有挑战性的，也有成就感。每跟客户谈妥一单业务时那种喜悦的心情，帮客户解决一个物流方案时，让客户认同并接受我们公司的服务。达到双赢为我们公司的宗旨。92年广东省航运学校毕业到广东省珠江航运公司做船务，一直到99年下岗后，我本人就开始自己创业，一直坚持不懈。做业务也坚持不懈，做事业也坚持不懈，做人也要坚持不懈。接受新市场新形势。
目前，公司在广州、东莞、深圳、香港都设立了办事处，相信在这一批具有专业水平和经验丰富的海运操作员、单据处理员、报关员及业务员的共同努力下，佛山洲立的明天会更加的辉煌。（记者/小管）
