中国经济网山东频道讯：12月9日，董家口港区疏港铁路规划布局专题会议在青岛召开。会议邀请了中铁咨询院专家、各相关单位及港区入驻企业，就港区内铁路规划布局进行最后讨论。疏港铁路是董家口港区的陆上生命线，今年1月，董家口疏港铁路连接青连铁路项目建议书已获部、省联合批复。为完善港区内铁路运输网络，设计部门对港区铁路布局进行了进一步设计规划。此次专题会后，港区铁路布局规划将进入正式报批阶段。

　　董家口港区自2009年开发建设以来，呈现出良好发展势头，港区战略规划、基础设施建设、招商引资、集疏运系统建设等工作全面推进。目前，港区已有四个泊位实现试靠泊，完成吞吐量超过三百万吨，中石化山东LNG、大唐电力通用泊位等项目已开工建设。随着开发建设的快速推进，急需集疏运系统的支撑。

　　今年年初董家口港区疏港铁路连接青连铁路的项目建议书已获铁道部、山东省联合批复。为实现港区建设国际物流交易大港的目标，满足港区各入驻企业集疏运需求，设计部门在勘探、分析、论证等大量工作的基础上，通过多个方案比选后，对港区内的铁路线路布局进行了进一步规划设计，减少运输程序，实现卸货装车运送一站式流水作业。根据规划，董家口港区铁路布线全长约40公里，估算投资约14亿元。预计明年开工建设，2014年底投入运营。

　　董家口港区铁路是港区主要的集疏运方式之一，将主要承担港区大宗物资中长距离运输。建设董家口港区铁路对于支撑青岛港口发展规划，增强港区集疏运系统能力，完善区域铁路运输网，优化地区综合运输系统，支持董家口临港工业区规划，带动区域经济发展等方面具有重要意义，为打造低成本高效率的国际物流大港奠定坚实基础。