铁桥 

　　工人涂鸦“禁止吸烟” 

　　记者从桥面上顺着梯子来到了辅桥上，辅桥是由钢筋焊接成的，在桥面上还有很多细钢筋是翘起来的，一不小心就会被绊倒。铁桥很多地方也已经生锈了，记者注意到桥上的很多标志都是工人用油漆涂上去的，在一个变压器上就有这么几处涂鸦，其中一个是圆圈里面两根烟，中间一道斜杠，应该是禁止吸烟的标志，还有一个是圆圈里面画了一个雷电的标志，可能是说明禁止触摸，小心触电的意思，工人告诉记者：“大家都能看懂啥意思，意思意思就行了，也不用非得是印上的，印上的还有不准的时候嘞。”记者在工人的“杰作”上面看到了印刷上去的“高压危险”的字样，但是其中的一个“压”字，把下面的点给省掉了，确实像工人说的那样，印刷的也不一定是对的，只要能看懂就行了。 

　　记者走在铁桥上，来来回回跑着很多车，车一开过来，记者就会马上走到桥边上，抓紧栏杆，车过来了，整个人就会随着铁桥晃起来，还会发出巨大的“轰轰轰”的声音，震得人的耳朵直疼，不得已，记者又爬上了桥面，那种巨大的响声老远就能传过来，在桥面上也听得清清楚楚。不过走到两段断开处，记者又得从桥面上下来。 

　　记者从大桥入口处徒步走到铁桥的尽头，通过一个五层的铁梯来到了桥面，前面的桥面很干净，宽16米的两垮桥面上没有任何杂物，这时已经过了正午，是一天当中最热的时候，工人现在吃过饭都在休息了，记者打开本来挡雨用的伞遮起阳来，虽说有风但是也是很热。 

　　经过一个小时的跋涉，记者终于看到了大沽河航道桥的影子，从远处望去，整个航道桥中间是一个高塔，两边有两个拉伸的管线一直通到塔上，“这个塔高149米，你敢上去么？”在航道桥上施工的工人对记者说。记者看到，在高塔的两侧各有12根钢线连接着管线和桥面，一个工人自豪地说：“这个地方可以过万吨的轮船。” 

　　航道桥跟别的地方不同，两个桥面之间的间距很大，估计有十米宽。在航道桥上的风速已经变大了很多，记者的“遮阳伞”根本就撑不开了，“塔上的风速更大，经常干，也就不害怕了。”工人对记者说，“你最好找个安全帽戴上，还有多带点水过去，前面一段五六公里都完工了，根本就没人，更别说车了。”记者在大沽河航道桥借了一个安全帽，带上水就接着上路了。 

　　省时 

　　红岛到青岛路程减半 

　　村民宁先生告诉记者，“青岛人十有八九爱吃蛤蜊。以前红岛蛤蜊要卖到青岛市区很麻烦。明年跨海大桥通车后，我们村产的蛤蜊可以直接通过跨海大桥运到青岛市区了，到那时红岛蛤蜊真正上了各家饭桌。” 

　　“刚开始，在跨海大桥项目公布以后，很多人曾担心大桥建成后会影响蛤蜊的生长环境，从而导致蛤蜊从我们的餐桌上消失。对此，海洋专家也作出专门解释，说明蛤蜊的生长环境不会受到大桥影响。这下村民才彻底放心了。” 

　　据介绍，跨海大桥是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段，跨海大桥通车后红岛到青岛的路程将缩短一半。 

　　红岛立交桥附近，在东北方向，记者看到一个若隐若现的小岛，上面绿油油的。宁先生告诉记者，许多青岛市民可能不知道，这是尚无人居住的冒岛。 

　　“因为它丰富的自然渔业资源和周边美丽壮观的天然礁石，百亿元的跨海大桥也特意避开了它。大桥红岛连接线的着陆点本来定在红岛的宿流附近，但这里由于对环保和自然景观有影响，最后确定在旁边的东大洋村附近。大桥建成后，这个小岛会成为点缀大桥的美丽景观。冒岛附近有着丰富的渔业资源，另外，冒岛附近的滩涂也是市民餐桌上的美味——红岛蛤蜊的主要繁殖和生长地。” 

　　现场施工人员也证实了宁先生的说法，“冒岛附近有着丰富的渔业资源，像市民喜爱的石夹红螃蟹、黄鱼、鲈鱼等都有出产。本着重视生态环保的原则，最终把着陆点定在东大洋村附近。” 

　　大桥数据 

　　◎钢材45 万吨，相当于一个年钢产量过千万吨的特大型钢企一个多月的钢产量 

　　◎混凝土230万方 

　　◎大沽河航道桥主塔高达149米，相当于一座50层的大厦高度 

　　◎沧口航道桥主跨度达260米