俗话说，“活到老，学到老”。虽说隔行如隔山，但如果你细心观察，看似毫不相关的行业，其实也会有很多相通的地方，这些都需要我们不断去学习。5月19日，经理带我去参加了星海会展中心举办的2011（第九届）大连国际焊接工业展览会，有中国大陆，中国台湾，日本，韩国、美国等几十家大中型工业企业参展。我们公司作为空运危险品的服务公司，对物流圈子更熟悉一些，听上去与这次展会的主题没有丝毫联系。但是，在参观过程中才发现，原来在那些机械设备中，隐含了不少空运危险品，非常值得我们关注。

这是用于工业印刷机上使用的油墨，其主要成分为环氧树脂。油墨、油漆等产品在航空运输中的危险性主要来自其中的有机溶剂。有机溶剂往往挥发性强，闪点低，多属于3类易燃液体。

此图为广泛应用于工业、车辆、家具、军事等领域的防锈润滑剂。这类产品我们都不陌生，甚至很多人都经常能使用到它。然而当问到这类产品在航空运输中是否安全，很多人都会持肯定的意见，也包括我。但是，看到防锈油的包装上贴的标签了吗？它是代表第3类易燃液体的危险货物标识。这个产品是从美国进口的，国外对于运输安全要求非常规范，会在交付航空公司之前，在货物外包装上标贴出相应的危险性的所有标识。

　　防锈油为什么会分被分类为易燃液体呢？原因是防锈油是在石油类基本组分中加入一种或多种防锈添加剂（又称油溶性缓蚀剂）及其辅助添加剂，闪点通常比较低，易燃。

　　在其产品的宣传册上也明确标明了：闪点为43℃，低于60℃，该项指标表明，它属于航空运输中的易燃液体。

　　我们看到中方代理商另外推出了以二氧化碳为推进剂的气雾剂喷罐产品，便于携带与使用。厂商代表解释说，这种产品在遇到明火的时能够被喷雾中的二氧化碳熄灭，使贮存更安全。但这种包装形式对于空运来说并不安全。由于二氧化碳被填充到喷罐中时就形成了压缩气体，则该种包装的产品变成了压力容器，在空运中被分类为2.2项危险品。空运时外界环境压力降低，瓶内压力则相对增大，容易形成内外的压力冲突，如果容器不足够坚固的话就会有爆裂的危险。

　　看似与我们工作内容毫不相及的展览会，让我了解到了很多之前被忽视的、但对航空运输安全会造成威胁的领域，这提醒、督促了我们要不断学习，不光学习本专业的知识，还要不断充实其他行业的相关知识，使它们有机的结合起来，让今后的工作更严谨，更准确，更专业。