海运拼箱亏舱费对于货主来说应是必须知晓的，它涉及到货主自身利益，下面从其定义以及生成亏舱费的常见原因和预防措施介绍海运拼箱亏舱费。
海运拼箱亏舱费是指：在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11：00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用 亏舱费计算以空置舱位的成本为标准：
具体计算公式： 亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数
注： 标准立方数：25/20' 50/40' 60/40'HQ
生亏舱费的常见原因和预防措施?
(1)货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。防范：请各货代有规律地在截关日前与货主保持沟通，及时反馈信息。并告知货主他有责任通知，否则会产生亏舱费。
(2)较大比例的超方/缩方/超重。
防范：请各货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致，如有任何变动及时通知。
(3)货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运，如“液体/危险品/超大超重件”。防范：请各货代告知货主我司不承接液体/危险品/半危品，超大超重件必须事先确认。
(4)海关查验导致无法及时出运。
防范：请各货代要求货主报关做到单单一致，单证一致，单货一致，海关若有疑问请配合我司报关员及时清晰地向海关答复，
海关有什么要求尽可能配合，以保证货物及时出运。
LCL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱货特指装不满一整箱（20'/40/45)的小票货物。通常是由散货拼装承揽者(consolidator)分别揽货并在集装箱货运站或内陆站点集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
