近日，2021年四川省航务海事工作会召开，会议明确了“十四五”期的发展思路，即以“川渝共建、一江一策、多港联动、融合发展”为方向，以共建长江上游航运中心为主线，以水运绿色环保为引领，以保障水上交通发展安全为基本要务，统筹推进“1142”重点任务，构建水运发展“一横五纵、两核四翼”新格局，着力打造平安、绿色、畅通、智慧、高效“五个”航运，实现四川内河水运发展迈上新台阶。
作为全省综合交通枢纽的重要组成部分，“十三五”期，四川省航务海事系统紧紧围绕交通运输发展大局，以规划为引领，重点推动实施高等级航道达标升级等3个专项工程，四川水运高质量发展进入新阶段。
水运投资建设规模取得明显成效。全省高等级航道超过1600公里，推进和实施重点项目超过30个，年均投资超过50亿元，累计完成投资超过270亿元，是“十二五”期的1.4倍，超额完成规划目标。
涉水群众出行条件持续改善。“十三五”期，四川建成渡改人行桥199座，撤销渡口431个，渡口总数从1327个减少到886个；客船提档升级加快实施，一批新能源船舶相继投入使用；自贡釜溪河、成都锦江等水上夜游发展如火如荼，群众满意度大幅提升。
交通安全形势持续稳定。共处置水上交通突发事件237起，救助人命2477人次，发生水上交通安全事故8起、死亡9人、经济损失35万元，较“十二五”下降58%、68%和93%。
去年，我省做出了加快交通强省建设的重要部署，而在全川综合交通运输体系中，内河水运是最大短板。目前四川航道总里程上万公里，居全国第四、西部第一，但四级及以上高等级航道不多，航道里程仅占14.5%；其次，水运需求旺盛，全省适水货物3亿吨，但水路运输占综合交通运输货运量比重不足5%，特别是重装产业运输支撑不足。
如何补齐这个短板？2021年全省航务海事工作会确定了未来几年的发展目标：紧密把握发展黄金窗口期，力争到2025年，与重庆共建长江上游航运中心取得明显进展，初步建成畅通高效的高等级航道网络体系和结构优化的现代化港口集群，运输服务水平明显提升，水运与制造业、旅游业融合协同发展取得突破性进展。
基础设施能力提能力，全省四级以上高等级航道突破2000公里；港口集疏运通道逐步完善，智慧港口建设初见成效，港口吞吐能力达1亿吨、增加2000万吨以上。
运输服务强品质，出川过三峡船舶船型标准化率达95%；船舶能源消耗和污染排放管理成效明显，营运船舶单位运输周转量碳排放下降5%，集装箱铁水联运比例超过15%，水路货物周转量在综合运输中的占比超过15%；港产园城实现良性互动发展。
安全应急重效能，全省重点航道、港口、渡口视频监控覆盖率达80%，省市县三级水路运政应用覆盖率达100%；安全监管应急力量能够在7级风力情况下出动，并实施有效救援。
