《联合早报》3月24日报道：由新加坡地铁业者与铁路工程师等业界人士携手制定的首套铁路标准，将能加强新加坡地铁业者的维修保养和营运能力，长远有助提升地铁系统的安全、可靠性与服务素质。
新加坡去年成立铁路系统技术委员会，由交通部、陆路交通管理局、SMRT、新捷运以及业界和学术界人士组成，探讨铁路资产管理、维修保养、安全以及服务这四大方面的事务，并联手制定一套标准。委员会计划通过这套新标准，在未来五年制定共60份技术参考准则。
交通部长王乙康昨天为新标准主持推介仪式。他在致辞时指出，这套标准汇集了业界的见解与经验，最后结合成一套“通用语言”。他说：“这是由业界发起的，因此更加难能可贵，反映出业界专业人士的自豪感与凝聚力。”
不过王乙康也提醒，制定出来的标准不应该“过度详细”，否则会局限业界的发展。“毕竟我们有不同的业者，不能要求每个人完全遵守同一套标准作业方式，而是应该努力达到同样的品质标准。”
目前委员会已制定三份技术参考准则，分别是轨道的维修保养制度、轨道的术语与缩写，以及铁路系统资产管理的相关术语。通过这些准则，可更好地协调地铁维修保养与运营等方面的工作标准与流程。
以轨道的维修保养制度为例，SMRT与新捷运目前负责不同地铁资产的维修与运营事务，它们所聘用的顾问、承包商与服务供应商也来自不同公司。通过新的技术参考准则，可确保所有人统一遵守轨道建设、维修及翻新工程的要求与流程。
委员会主席、新加坡工程师学会会长郭威安指出，多亏有了政府与业者的共同合作，才能确保新加坡地铁系统平均每行驶超过100万公里才发生一起事故。“不过随着地铁系统继续扩大应付未来需求，业界必须提升系统的安全、可靠与坚韧性，而要取得如此成绩，就得协调整个地铁资产管理周期的工作流程与品质。”地铁资产的周期涵盖地铁设计、建设、营运及维修保养。
郭威安认为，通过这套新标准，可确保业界更加一致，还有助于提升业界能力以及铁路系统的安全与可靠性，另外也能鼓励业界持续改进。“其他国家与区域日后也能借鉴这些标准，这也会加强新加坡在全球铁路与交通领域的领导地位。”
