为了更好地服务川渝地区货运需求，铁路部门正在加速团结村、鱼嘴等车站的扩能升级。按照规划，到2030年，我市将建成国家综合性铁路物流枢纽。
4月30日，一辆中欧班列专列自团结村铁路口岸启程，10天后抵达立陶宛。这是一趟“中国邮政号”专列，发运44个集装箱价值1700多万美元，其中不乏运往欧洲的防疫物资。
重庆邮政中欧班列运邮项目经理龙彦介绍，这些邮件会通过立陶宛转运到欧洲的35个国家，基本上是覆盖了整个欧洲的所有地区。
记者在团结村集装箱中心站，看到到处都堆放着写着中欧班列4个字大字的蓝色集装箱。在身后，龙门吊也一直在繁忙地进行作业。面对全球疫情的冲击，中欧班列（渝新欧）正在成为一条中国到欧洲的抗疫动脉。
中国铁路成都局集团公司团结村车站站长张信说，今年截至4月29号，团结村共发出中欧班列229列，比去年同期增加了45列，平均每一周将发送中欧班列20列左右。
团结村中心站还同时是“中新互联互通南向铁海联运通道”，和“渝满俄国际铁路联运大通道”的起点，为了适应不断提升的货运作业量，新一轮的升级改造正在进行。
张信介绍，团结村现有货物线15条，现在正在建设的货8线、还有货5线的延长部分，将建成货物线16条，到达设计能力，年到发的货物量是1128万吨，预计9月30号完成。
在距离团结村50公里外，记者所在的位置是在渝怀铁路线上的一个四等货运小站，鱼嘴站。通过脚下这一条5公里长的铁路专用线，它和身后的果园港紧紧联系。货物从长江运抵果园港进行卸载和装运，而后到这里来进行分发，完成水路到铁路的转换。
中国铁路成都局集团公司鱼嘴站站长王军说，他们现在北场这个位置，现在新建三条货物线，预计在6月15号交付使用。2019年他们商品车到发是30万台，新的北场建设好以后，到发送量预计在45万台左右。
市政府口岸物流办介绍，重庆铁路物流枢纽正提速建设，通过一系列扩能升级，我市将打造以团结村为一级物流基地，小南垭、鱼嘴为二级物流基地，白市驿、龙盛、南彭等12个站场为三级物流基地的“1+2+12”的三级物流节点网络，到2030年，建成国家综合性铁路物流枢纽。
市政府口岸物流办铁路物流处副处长彭茜表示，通过抓重点铁路枢纽建设，有利于提高我市铁路运输效率，打造专业货场建设，助推我市内陆国际物流枢纽及口岸高地建设。
