2020年在与“新冠”抗争的战役中，全国疫情状况不断向好，但同时其所带来的经济损失辐射在各个行业当中。作为运输主体企业，铁路仅在客运方面各项统计来看，同比下滑严重，今年的客运收入任务完成面临紧迫的形势。节支降耗、改革创新已刻不容缓。
“不积小流无以成江河，不积跬步无以至千里”，节支降耗本要从诸多基本的“落地”逐步聚集，依靠量变引起巨大的物理性反应，从而拉起关联资源形成扩张式复制，达到整体削减沉没成本的效果。
改革创新，在根据不同的环境下，是需要花钱的。节支降耗，并不代表不花钱，是提倡不乱花钱，最大程度节约额外开支成本。任何事物，在发展到一定规模或阶段时，必然会出现暂时性的停滞。当我们在进行节支降耗的过程中，量化指标达到瓶颈时，改革创新将会是一支打破僵局的催化剂，是缩短瓶颈时期所产生拉锯时间截点的必要存在。
“节流”、“开源”，开源即是改革创新，除去日常生产用具和部分开支的节省，更要广开思路、创新进取，在确保安全生产的同时，不断提升旅客列车服务质量。作为车队一级，在节支降耗工作中担当的是基础单位，在贯彻落实上级战略方针的同时，增强每一位职工责任意识，彻底杜绝有“事不关己高高挂起”的消极狭隘思想萌芽，贴切车队担当生产任务实际，做好整体实施规划，优化交路、细化必要消耗统计、强化客观薄弱环节、精化各项配置，在此重任之际，长沙客运段动三车队，迎头而上，采取各项措施，紧密各方联络，仅在日常办公用纸方面，利用办公区域集中优势，与车站形成废纸互补正反双面利用，拉近站车兄弟单位的距离。此外，因受到疫情影响，多个交路出现停运情况，针对不同交路的实际难点，本着优先线上的原则，在人员安排上，重新实施调配，不但确保了疫情防控工作的需要，更结合特殊时期的情况提升了查漏补收工作效果。动三车队在上级正确指导和一系列场地优势迎合下的实际措施中，全员士气高涨，不倦不怠，为打赢这场没有硝烟的战争奠定胜利的基石。
在时间的长河里，困难的出现在所难免，“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，只要我们每位铁路人一同发扬艰苦奋斗精神，担当起铁路企业的社会责任，坚持从小事做起，就能让节支降耗落到实处，成为今后对资源整合使用的主旋律，使改革创新作为持续进步的强大助推力，成为抗击疫情，守护交通运输通路的一道包含坚韧艺术风景。于涛
