记者从中铁八局大瑞铁路项目部获悉，大（理）瑞（丽）铁路太邑隧道顺利通过主管部门的验收，已于2月23日正式复工建设。
此前，在复工筹备工作中，中铁八局大瑞铁路项目部按照地方政府及主管部门疫情防控的工作要求，设立防疫专项工作组，对项目部防疫专项工作进行风险评估，每日对春节值班人员和节后返回人员进行早、晚两次体温检测、对场地进行消毒、自我隔离、签订承诺书健康申请表、填写返程人员信息登记表、填写返程人员计划申请表、填写外来人员情况登记和填写防疫措施执行表等相关措施，做到疫情防控与施工生产筹备两不误。
该项目部克服了防疫物资采购难、现场作业人员返岗不易等诸多障碍，在做好新冠肺炎疫情防控工作和确保每一位参建人员的身体健康和生命安全的前提下，全面恢复现场的施工生产。
大瑞铁路太邑隧道全长7203米，隧道属漾江中生代褶断区之大合江断裂东侧，受区域构造影响，区内次级断层及褶皱构造较发育，岩层片理，节理、裂隙发育，岩体较破碎，穿越4条断层破碎带，破碎带宽30至72米，多为断层角砾、碎石土，无胶结或胶结差，且各断层均为富水断层，隧道施工易突水、突泥、坍方、掉顶，对工程影响较大。
太邑隧道工期紧、施工难度大，所处位置为大瑞铁路大保段“铺架”的第一站，隧道的顺利复工建设，为如期贯通奠定了基础。
大瑞铁路穿越了云南省西部的苍山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河，沿线地质地貌复杂。全线桥隧比例达75%，大理至保山段桥隧比例达86.5%，施工难度极大。
