1月21日全国铁路春运正式拉开序幕，笔者了解到，今年铁路春运运力安排方面，有多条铁路新线首次投入春运，预计这将使得今年铁路部门春运在运力方面的压力有所减小。
据悉，2018年铁路新增里程4600公里，其中高铁新增4100公里，占新增铁路总里程数89.13%。可想而知，新增铁路势必会为今年铁路春运注入一股不容忽视的力量。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。回顾过去，我国铁路春运历经了从非电气化铁路到电气化复线铁路;从行李架上坐人、厕所站人的绿皮慢火车到人们坐上高铁出行的画面。铁路在经历历史和岁月的打磨后，逐渐一步一步走向快速发展的道路。在每一年的春运人口大迁徙中，铁路承担着重要的角色任务。一年又一年的铁路春运，是人民群众对过去一年铁路发展成绩的验收，是人民群众把回家的路寄托在飞速行使的铁路线上，是人民群众将自己心中的中国梦与中国速度地融合。中国铁路在历史的长河里，始终不忘初心，砥砺前行，在春运的路上，坚定不移地探索新办法，让旅客出行更加方便。
独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲。在如今960万平方公里的国土上，没有快速、方便的交通工具，回家的路实在是太难。对于远在他乡的游子，与家人团聚是他们最大的心愿，那些在外打拼的人们逢年过节能陪在家人身边是他们共同的愿望。小时候我们多么想快点长大离开我们生活的地方去外面看看，长大后当我们实现儿时的想法后，却发现原来回家才是我们最想要的，父母永远在家等着我们，而回家后看到父母老去的容颜时，眼眶难免会微微泛红。过去很多旅客会因为买不到票而无法回家，只能在电话那头对父母说声：“对不起，今年回不来了。”挂完电话独自在陌生的城市看到别人一家团聚的场景，不禁潸然泪下。
伴随着中国铁路快速发展，每一位铁路职工都在为旅客的回家路保驾护航。今年铁路部门的春运，笔者相信随着多条铁路新线开通运营的助力，势必将让更多旅客回家的路越来越畅通。(文/龙森斌)
