记者从市交通运输局获悉，近年来，在铁路部门大力支持下，我市铁路迈入高速发展阶段，已基本扭转铁路末端态势。目前，我市市域现有铁路11条（胶济铁路、胶济客专、胶新铁路、蓝烟铁路、胶黄铁路、大莱龙铁路、海青铁路、青荣城际铁路、济青高铁、青盐铁路、董家口疏港铁路），总里程576公里。其中，高速铁路138公里、快速铁路154公里、普速铁路284公里。在建的潍莱高铁建成后，青岛市域铁路里程将达到666公里。
当前，随着交通基础设施建设攻势全面起势，青岛正在发起国家沿海重要的铁路枢纽建设硬仗。攻坚目标是：打造国家铁路沿海通道重要枢纽，实现向南快速融入长三角城市群和华中腹地，向西北连接京津冀及沿黄流域，向北连接烟台、威海和环渤海高铁通道。
按照攻势作战方案，拓展高速铁路通道和争取开行市域（郊）列车成为这场铁路枢纽建设硬仗的攻坚任务。今年以来，这两项攻坚任务均取得积极进展。
潍莱高铁是我市继济青高铁之后拓展高速铁路通道的又一重要支撑。潍莱高铁起自济青高速铁路潍坊北站，止于青荣城际铁路莱西北站。正线全长126公里，设计行车速度350公里/小时，途经青岛境内平度市约60公里、莱西市约30公里。该项目将力争于2020年建成通车，将显著提升胶东半岛北部地区客运通道的能力，完善山东省快速铁路网。届时，列车可自平度、莱西经潍莱高铁进入济青高铁，通往济南、北京方向；经潍莱高铁进入青荣城际铁路，通往青岛主城区。该项目建成后，将结束平度市不通高铁的历史，平度到济南仅需55分钟，到北京2个半小时，通过青荣城际铁路进入青岛北站仅需43分钟，推动平度与青岛的交通联系更为紧密便捷。
利用既有铁路资源开行市域（郊）列车，是方便群众出行、扩大城市交通供给能力的有益探索，也是我市交通基础设施建设攻势和突破平度莱西攻势中的攻坚任务。在中铁济南局集团的大力支持下，从7月10日起，青岛北至青岛西、董家口方向新增3对列车、到发时刻进一步优化。目前，区间内共有6对列车运行，运力提升了141%，为东西岸城区之间提供了通勤化、快速度、大运量、全天候的铁路运输服务。未来，胶东国际机场转场时，还将开行青岛主城区、西岸城区至胶东国际机场市域（郊）列车，满足胶东国际机场集疏运需求。潍莱高铁建成开通后，开行平度、莱西至青岛主城区、西岸城区市域（郊）列车，进一步缩短青岛南北时空距离。
