彩旗飞扬，机械轰鸣。日前，记者在高新区冯营子镇郭营子村京沈高铁施工现场看到，头戴安全帽、面戴口罩、身着工作服的工人开着挖掘机正在平整路面，运送土方的工程车一辆接着一辆进出现场，京沈高铁四电集成工程及站房建设正在紧张进行中。
四电集成工程项目总投资68932万元，管段全长81.2公里，其中路基7.094公里；桥梁23座，总长14.143公里；隧道16座，总长59.963公里，桥隧占比91%，包括新建安匠、承德南、承德县北等三座车站。目前，该项目各专业施工全面展开，力争在6月底前确保承德南以东达到静态验收条件，明年年底全线竣工。
作为国家“四纵四横”铁路网中京哈高铁的重要组成部分，北京至沈阳铁路客运专线是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出，经北京顺义、怀柔、密云，河北承德，辽宁朝阳、阜新，引入沈阳铁路枢纽，分别接入沈阳站和沈阳北站，全长697.145公里。其中，辽宁省境内406.7公里，北京市境内98.4公里，河北省境内即承德市境内191.6公里。
市发改委有关负责人介绍，该项目建设标准为双线、电气化客运专线，线路全长约698公里，估算投资1245亿元，时速350公里/小时，全线共设20个车站，承德市境内设兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北5座客运车站。
目前，承德市境内的49座隧道、78座桥梁、83座涵洞、26公里路基已全部完工，冀辽界至兴隆西段已于3月1日完成铺轨，四电集成工程及站房建设全面推进。按照工期安排，6月15日将完成轨道精调，9月1日起开展联调联试，年底沈阳至承德将具备通车条件。
目前，京沈客专铺轨后续工作仍在紧锣密鼓地进行。自河北段铺轨工作启动以来，铺轨工作工期紧张、机车启动困难、施工条件艰苦、施工地点流动性大、吃住条件差。面对重重困难，京沈客专京冀段十标四工区采取一系列管理措施，近百名值班人员坚守岗位，紧抓安全生产，采用新工艺、新方法，顺利完成了河北段的铺轨任务。
京沈客运专线是继津秦客运专线后又一条进出关的客运大通道，届时，北京至沈阳列车运行时间将压缩至2.5小时之内，承德至北京仅需40分钟左右。
“京沈客运专线的建设实施对于承德经济社会发展意义重大。”市发改委有关人员说，京沈客专过境承德市并设5座车站，这标志着承德即将步入“高铁时代”和“首都一小时经济圈”。该项目的建成，对于进一步放大承德市既有的区位优势，深层次地推动承德市经济结构改善、抢占京津冀协同发展先机，加快实现绿色崛起具有划时代的意义。同时，也将繁荣沿途地方经济和方便市民出行。
京沈客专开通运营后，承德到北京的铁路运行时间缩短至40分钟左右，到沈阳铁路运行时间缩短至2小时以内。承德市借助京沈客专融入全国高速铁路网，不仅与京津冀辽的融合更加紧密，还建立了与华北、东北、华东、华南、西南的快速连接，更拉近了承德与北京、沈阳等城市的空间距离，为承德市经济社会发展提供强大助力。（记者赵可会通讯员徐海龙）
