1988年，伴随着中国改革开放的号角，我国第一条重载单元双线电气化运煤专线—大秦铁路一期开通运营。
大秦铁路，全长653公里，是“西煤东运”的能源大通道。它担负着我国主要四大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和上万家工矿企业的生产用煤以及26个省市自治区的生产生活用煤，煤炭运量占全国铁路煤运总量的25%。30年来，大秦铁路累计完成煤炭运量超60亿吨，为世界重载铁路发展添上了浓墨重彩的一笔。
如果说高铁代表了我国铁路客运发展的水平，那么重载铁路则代表了铁路货运发展水平。2007年3亿吨、2010年4亿吨，到2014年4.5亿吨，达到1亿吨设计运量的4.5倍，大秦铁路超过国际认定重载铁路年运量极限的2倍多。开创了我国重载铁路发展的新纪元，创造了铁路运营密度、运输效率、干线年运量等综合效能的世界之最。
不管任何时候，掌握核心技术，就掌握话语权，就能够抢占先机，赢得主动权。作为我国重载铁路的领跑者，大秦铁路有底气向全世界宣告中国重载铁路并不会输给其他国家，东方巨龙依然屹立不倒。大秦铁路拥有一整套完整的技术体系和自主知识产权的重载运输成果。创新是企业发展的“永动机”，为企业的发展提供不竭动力。大秦铁路形成了“需求牵引、工程依托、系统集成、整体推进”的技术创新思路，能够依据自身的技术，自主创新，独立开展运输生产，而不是受制于他人。
在新时代“交通强国、铁路先行”的主题下，人民对铁路也有更高的要求。而中国铁路在以“人民铁路为人民”宗旨的引领下，多拉快跑，必将为早日实现“铁路梦”“中国梦”而不断奋斗！（吕惠）
