根据国际航空运输协会本周发布的市场数据，今年2月全球航空货运需求超过了疫情前的水平。国际航空运输协会表示，行业趋势显示下滑放缓。这是八个月来全球航空货运需求首次突破门槛并超过1月份的表现。
2022年底需求已改善至接近疫情前水平
亚太地区以32.4%的全球市场份额居首位，其次是北美28.1%和欧洲21.8%。“2月份的航空货运量下降速度放缓，需求同比下降7.5%，这是1月份下降速度的一半，”IATA理事长Willie Walsh说。
IATA表示，与2022年2月相比，以货运吨公里(CTK)衡量的全球需求下降了7.5%，其中国际业务的降幅更大，达8.3%。2月份的需求降幅是2022年12月14.9%和2023年1月15.3%的年度下滑率的一半。
然而，2月份的航空货运需求比2019年2月疫情前的水平高出2.9%，这是八个月来首次超过Covid-19对全球贸易造成严重破坏之前的水平。“与疫情前的水平相比，这种转变足以将整个行业推向积极的领域(+2.9%)。乐观的眼光可以看到改善趋势的开始，市场表现稳定，并在经历了近年来的剧烈起伏后恢复到更正常的需求模式，”Willie Walsh说。
运力（以可用货运吨公里或ACTK衡量）同比增长8.6%，反映出随着客运业务持续复苏，机腹运力增加。2月份国际腹舱运力同比增长57.0%，达到2019年疫情前运力的75.1%。
运营环境中的几个因素
制造业PMI的全球新出口订单组成部分是货运需求的领先指标，2月份稳步增长。中国的PMI水平超过了50的临界点，这表明世界上最大的出口经济体对制成品的需求正在增长。
1月份全球商品贸易下降1.5%，降幅低于2022年12月的3.3%。
G7国家的消费物价指数由1月份的6.7%回落至2月份的6.4%。12月份生产者（投入）价格的通胀率下降2.2个百分点至9.6%（最新数据）。
区域表现
●2023年2月，亚太航空公司的航空货运量同比下降6.0%，较1月份的19.0%降幅有了显著改善，原因是支线航空公司受益于中国取消与新冠肺炎相关的限制以及经济活动恢复。随着更多客运航班增加腹舱运力，该地区可用运力同比增长19.9%。
●北美航空公司2月份货运量同比下降3.2%，较1月份8.7%的降幅明显改善。2 月份国际需求激增，推动该地区在国际货运量中的市场份额达到21.7%，超过2019年疫情前的18.2%，运力同比增长2.8%。
●欧洲航空公司在所有地区表现最差，2月份货运量同比下滑15.3%。但这比1月份20.4%的跌幅有所改善。欧洲航空公司仍然是受俄乌战争打击最严重的航空公司，2月份运力同比下降1.5%。
●中东航空公司2月份货运量同比下滑8.1%，较1月份11.8%的同比跌幅略有改善，运力同比增长9.3%。
●拉丁美洲航空公司2月份货运量同比下降2.7%，与1月份4.6%的增幅形成逆转。与2022年2月相比，运力增长了27.6%。
●非洲航空公司的货运量同比下降3.4%，好于1月份9.5%的降幅。2月份亚非航线的货运需求同比增长39.5%，运力同比增长4.7%。
香港仍是全球最繁忙的航空货运枢纽
据报道，香港国际机场在2022年仍然是世界上最繁忙的航空货运枢纽，连续第三年位居榜首，尽管在全球货运量普遍下降的情况下，其货运吞吐量同比下降16.4%至420万公吨。
总部位于蒙特利尔的ACI World上周发布了2022年全球最繁忙的10大机场，随着国际交通的恢复，一些世界上最大的机场枢纽重新获得了过去的排名，这标志着航空旅行从Covid-19的影响中全面复苏的一个重要里程碑。
该公司表示，到2022年，包括货运和航空邮件在内的全球航空货运量同比下降6.7%至近1.17亿公吨，比2019年下降1.7%。
ACI World表示，被认为是最繁忙的航空货运枢纽的10个机场的吞吐量——2022年全球吞吐量的27%或3080万公吨——在2022年同比下降9.9%，但与2019年相比增长了4.1%。它表示，下降可归因于持续的地缘政治紧张局势以及全球贸易和供应链的中断。
香港国际机场的航空货运量为420万公吨，比2019年下降12.7%。第二繁忙的航空货运枢纽是孟菲斯国际机场，为402万公吨，同比下降9.8%。安克雷奇机场紧随其后，为346万公吨，下降4.3%。上海浦东机场以310万公吨的吞吐量排名第四，下降21.7%，将第三名的位置输给了安克雷奇机场的346万公吨。
其他排名前十的机场还有肯塔基州的路易斯维尔机场，其吞吐量为307万公吨，排名第五；韩国仁川国际机场以294万公吨排名第六；台北机场以254万公吨位居第七；佛罗里达州迈阿密机场以250万公吨的吞吐量上升四位至第八位；洛杉矶机场从之前的第八位下降到第九位，为249万公吨，而东京成田机场则为240万公吨，排名第十。
飞机起降
2022年全球飞机起降架次接近8900万架次，比2021年增长20.4%。这表示从疫情前水平（2019年）恢复了82.5%。
飞机起降量排名前10位的机场占全球交通量的近7%（570万架次），比2021年的结果增长了11.4%，相对于2019年的结果（2019年为620万架次）恢复到91.5%。
