2018年前三季度济州航空客运量885万人次，同比增速15%，济州航空在韩国所有低成本航空中客运量最高。国际航线保持高速增长，达到26%，达到536.7万人次。2015年起济州航空的国际航线快速扩张，开通多条日韩间航线。近两年济州航空开通了多条东南亚航线。航线网络已覆盖东北亚与东南亚的主要国家。在首尔-福冈、首尔-大阪、首尔-成田、首尔-曼谷等国际航线上每日航班频次达到3班及以上。济州航空国际航线客运量占比与国内航线运量占比不断拉大。
2018年第三季度济州航空国内、国际航线客座率同比2017年同期略有下降，国内航线客座率为93.1%，同比减少2.7个百分点，国际航线客座率达到87.5%，同比减少3.1个百分点。从济州航空2015年至今的客座率观察，济州航空客座率总体呈增长趋势，2018年略有下降。
2018年第三季度济州航空国内航线收益同比增长明显，国际航线收益也有所提升，达到6.17美分，创下历年第三季度新高。值得一提的是，在2018年第二季度国内航线收益达到10.82美分，创历年新高。
截止2018年第三季度末济州航空机队达到37架，比2017年同期增加7架，航班量达到1.83万架次，飞机利用率达到13.7个小时。2018年以来济州航空机队利用率总体呈上升趋势。
2018年三季度，济州航空收入达到3495亿韩元，同比增长31%（折合3.118亿美元）。其中辅助收入达到2610亿韩元，同比增长29%。折合2330万美元，超重行李仍是济州航空辅助收入主要来源，占比接近一半。2018年第三季度旅客人均辅助收入达到8400韩元。从不同区域客运收入观察，国内收入略有下降，国际市场收入全面增长，尤其中国市场与东南亚市场增速较高。营业利润达到381亿韩元，同比减少6%。净利润312亿韩元，同比减少3%。济州航空已持续17个季度保持盈利。
韩国首尔、济州等机场的航班起降时刻资源紧张，韩国各航空公司之间竞争激烈，且近期仍有低成本航空公司（如韩亚成立FlyArystan、Air Premia）不断成立。济州航空作为韩国低成本航空中的佼佼者，预期仍将加快发展步伐，抢夺更多的市场份额，尤其是国际航线份额，与韩国来往密切的东南亚国家航线仍是济州航空布局的重点。随着中韩航空市场逐步恢复，济州航空仍是中国航空公司不可小觑的竞争对手。
