来十年集装箱运费可能下降40%
预测2024年市场可能会出现稳定的波动趋势
飞涨的运费可能会在2024年恢复正常
德鲁里高级顾问James Kyritsis在伦敦Waterfront举行的2022年英国港口会议上发表上述观点。
最近，高通胀推动了经济逆风。Kyritsis指出，与此同时，俄罗斯与乌克兰的战争引发了高商品价格。
该顾问指出，当前的市场状况可能有助于航企维持较高的费率并为商品出口商提供机会。
运费在2021年夏季尤其达到顶峰，达到疫情前运费的四倍以上。
虽然放松对新冠肺炎的限制，费率有所下降，但德鲁里指出，仍比疫情前高出三倍以上。
Kyritsis指出，德鲁里预计这种下降将逐渐持续，并预计到2024年将恢复正常。瓦伦西亚港务局主席此前预测，到2023年费率将正常化。
从集装箱市场的个别案例来看，欧洲遭受了这场疫情的最沉重打击，预计中东的集装箱数量增幅最高，估计为4.1%。
根据德鲁里的说法，美国两位数的增长很大程度上是由空集装箱推动的，因为空集装箱增加了存储量，同时损害了生产力。
由于负载规模增加、供应链流动的不确定性和容量限制，港口停留时间显着增加。2021 年，北美港口的船舶平均运行时间是2018-2019年平均水平的3倍。
据德鲁里报道，欧洲和中国的停留时间也出现了激增，但程度不及北美。
在这种背景下，德鲁里意识到集装箱市场的当前趋势是具有挑战性的，然而，集装箱航运发现自己在一个更健康的财务状况中，多年来，航运公司努力维持盈利。
Kyritsis在评论市场趋势和对未来的预测时表示：“行业中总会出现不可预测的冲击，并且可能对行业产生意想不到的影响。
重要的是
思考这些可能是什么
以及行业将如何应对这种情况
或有助于预测未来可能出现的挑战
