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锦程物流网资讯中心新闻频道海运新闻 > 新加坡胜科海事或面临“至暗时刻”(附图)

收藏 新加坡胜科海事或面临“至暗时刻”(附图)

http://www.jctrans.com/ 2020-05-15 航运界

导读: 受新冠肺炎疫情影响,新加坡海工巨头胜科海海事旗下造船厂工人已从20000人锐减至850人。

  受新冠肺炎疫情影响,新加坡海工巨头胜科海海事(Sembcorp Marine)旗下造船厂工人已从20000人锐减至850人。目前,胜科海事已实施相应限制措施。

  由于此次疫情期间交通受阻、供应链中断、人员供应不足,以及工厂无法正常运营,胜科海事面临巨大压力。  

  同时,由于油价暴跌,各能源企业纷纷推迟相关业务的最终投资决定,并大幅削减2020年相关业务的预算,这对于胜科海事来说,无异于雪上加霜。

  尽管胜科海事已实施所有必要的防疫措施,如在工作地点和员工宿舍实行社交隔离、工作场所隔离、轮班制、远程办公、每天两次的体温检测和加强清洁。然而,员工宿舍仍然是新冠肺炎感染的“高危地点”。

  目前,胜科海事正与相关机构工作组协调,通过大规模核酸筛查、体温监测及隔离,防止员工在宿舍内受到感染。

  4月21日起,新加坡人力部(Ministry of Manpower)宣布限制人员流动相关措施,所有居住在员工宿舍的工人须暂时停止工作。受此影响,胜科海事在新加坡国内船厂的工人数量从20000万人锐减至850人。

  留下的850名员工主要从事管理关键工作和支持船厂的必要服务,例如应急小组、设施和公共事业管理、员工宿舍相关业务、医疗和船厂安保。

  据悉,该项措施已延长至6月1日。胜科海事表示:“由于员工人数锐减,人员供应不足,公司旗下船厂生产活动严重受限。接下来,我们将继续评估疫情对项目进度的影响,并与客户保持紧密联系,确保项目持续推进。希望疫情之后,我们能够迅速、高效地恢复正常运营。”

  受新冠肺炎疫情和油价暴跌影响,整个油气行业2020年的资本支出相比于往年都将或多或少地减少,这将对胜科海事正在进行的谈判和新订单的敲定造成不利影响。

  胜科海事目前正在进行的项目包括2座浮式生产装置(FPU)、2艘浮式生产储卸油轮(FPSO)、1座海上钻井平台,以及1座海工平台。然而,本应于今年3月底敲定的“Siccar Point Cambo”浮式生产储卸油轮(FPSO)项目,最终推迟至2021年。

  此外,胜科海事预计,新冠肺炎疫情的影响已波及全球航运业务,这也将对公司修造船业务产生不利影响。因此,公司整体业务量和业绩表现都将呈下滑趋势。

  考虑到当前充满挑战并不断恶化的商业环境,胜科海事表示,将推迟所有非必要的资本支出:“公司亏损的状况将会在未来一段时间内持续,因此公司将推迟所有非必要的支出。当前的首要任务是确保公司维持运营,度过这一艰难时期。我们将继续专注于安全、高效地完现有成项目,并寻求机会。”

本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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