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收藏 2019年BDI第52周报(12月23-24日)

http://www.jctrans.com/ 2020-01-02 中国水运报

导读: 2019年干散运市场总体水平原地踏步,不进不退。

  BDI年均1353点 同比2018年持平

  作者:俞鹤年

  2019年年终结账,2019年全年共250个交易日,BDI年均值为1353点,罕见与2018年持平,表明2019年干散运市场总体水平原地踏步,不进不退。

  总体状况:

  BDI数值2013年1月2日至本周交易日1749个,高于2000点占64个交易日即3.66%,1685个交易日低于2000点占96.34%。

  2019年1月23日至5月9日累计71日跌破千点,5月10日至本周已累计149日超越千点,其中第29周至39周累计36日超越2000点,第39周周四失守2000点,迄今已连续14周未收复,第45周周四又失守1500点,收复两周后,至本周已连续两周困于1500点以下。

  BDI:本周因逢年终假日仅开市两个交易日,BDI全二跌,收盘值1090点;周增幅-2.96%,较上周高15.42%,本周BDI四项指标全部续低于上周及2018年终期,年度低走收市。

  BCI:本周BCI亦全二跌,收盘值1950点;周增幅-0.40%,较上周高21.63%;周均值为1952点,同比2018年高2.47%。

  BPI:本周BPI亦全二跌,收盘值为1117点;周均值1136点,同比2018年低220.06%。本周均值同比BCI低816点或41.80%,较上周扩4.85%的差距。

  BSI:本周BSI亦全二跌,收盘值为718点;周均值782点,同比2018年低25.85%。

  涨跌势:

  BDI延续上周第10波跌势以15连降收盘,累增-35.05%,为2019年10个波段跌势的第二低。

  BCI延续上周第10波跌势为14连降,累增-52.49%。

  BPI延续上周第9波跌势为7连降,累增-26.62%9。

  BSI延续上周第9波涨势为9连跌,累增-15.31%。

  营运状况:

  本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-114美元,较上周高3437美元或96.79%;2019年年内净增续跌至-460美元;周均值较上周低1297美元或8.28%,为14372美元。

  巴拿马型船净增-689美元,环比上周高1448美元或67.75%,2019年年内净增续跌至-2463美元;周均值为9376美元,同比海岬型船低4996美元或34.76%,较上周扩3.16%的负差。

  超灵便型船净增-269美元,环比上周高597美元或68.94%,2019年年内净增续跌至-2957美元;周增幅为-3.71%,较上周高5.82%;周均值较上周低646美元或7.18%,为8347美元。

  由上可知,2019年三型船日均获利年内净增值全部低于2018年,表明干散运市场总体仍无起色,尽管八、九月间海岬型船日均获利曾连续20个交易日高居3万美元之上,还是不足以拉升干散运市场的年度水平。

  本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为14337美元,较上周低114美元或0.79%,同比2018年的14797美元低460美元或3.11%。

  巴拿马型船收盘为8923美元,较上周低689美元或7.17%,同比2018年的11386美元低2463美元或21.63%。

  超灵便型船收盘为8295美元,较上周低269美元或3.14%,同比2018年的11252美元低2957美元或25.28%。

  按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈6.4成,较上周续减盈0.1成;巴拿马型船续盈2.0成,较上周转减盈1.0成;超灵便型船续盈8.1成,较上周续减盈0.3成。

  走势看点:

  本周BDI架构各指数2019年年内净增率如下:BDI续跌至-3.42%,BCI续跌至112.63%,BPI续跌为-16.32%,BSI续跌为-26.54%。

  本周系2019年最后一周,BDI架构依然全跌,黯淡收市。从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以-0.79%对-0.40%,落差0.39%,较上周的0.65%又缩0.26%的差距;巴拿马型船对BPI为0.19%落差,较上周的0.04%扩0.15%的差距;超灵便型船与BSI落差为0.22%,较上周的0.59%缩0.37%的差距。本周总体营运以低平收市告终。

本文关键词:BDI

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