山东省日照市在石臼港区实施退港还海，将旧日“煤码头”变成“金沙滩”，成功打造中国首个港口工业岸线退港还海、修复整治生态旅游岸线工程，构建和谐海洋。
湛蓝色海水在太阳下闪闪发光、砖红色海蜇在海水表层肆意畅游、金色人造沙滩也留下了海龟与人的脚印……山东省日照市石臼港一改往日黑色“煤码头”风貌，成为新一代海洋生态旅游岸线。
记者16日在石臼港区采访了解到，上世纪80年代，日照石臼区域海域因水深条件好、不冻不淤等优势成为中国“北煤南运”和煤炭出口的深水港址。日照的煤炭码头和日照港石臼港区煤堆场，也成为日照港业务发展的第一块基石。
然而，随着城市的快速发展，港口建设与城市发展相互制约的矛盾日益凸显。煤炭作业区域紧挨风景区，货场在装卸、短倒过程中产生的粉尘对沿海风景区以及周边的环境造成了一定的影响;运输铁路穿城而过，影响城市美感;煤堆场长期驻扎，让当地民众生活靠海而无法近海。
据山东港湾建设集团副总经理冯伟伟介绍，为改善城市生态环境、有效解决港口和城市协同发展过程中出现的问题，2013年6月，日照市委、市政府实施了石臼港区规划调整建设工作。根据规划，进出港铁路由“北进北出”调整为“南进南出”，解决铁路货运穿越城市人口密集区的现状;同时将污染比较严重的大宗散货和煤炭作业搬迁至离城区距离比较远的南作业区，实施的“东煤南移”工程，将港口功能布局逐步由“散集混合”调整为“南散北集”。
由于靠近海岸线，日照港在施工过程中通过建设弧形长堤、潜堤、隔沙堤等防护和修复设施等措施，避免因施工对相关海域造成污染和破坏，以实现退岸还海、改善生态环境、造福民众的目的。
冯伟伟告诉记者，该项目是中国首个港口工业岸线退港还海、修复整治成生态旅游岸线的案例。整治修复范围自灯塔广场现有护岸开始，向南延伸接近现有煤码头引桥根部。形成预留生态缓冲区及预留公共服务区陆域总面积约为29万㎡，形成沙滩面积约为46万㎡。
“去年以来，白海豚、海鸥、鱼类及各种海洋生物频繁出现在项目施工海域。同时在施工海域发现国家二级保护动物大海龟，退港还海项目生态修复已初见成效。”冯伟伟说。
据了解，目前，港口工业岸线退岸还海修复整治工程已进入收尾阶段，与之配套的“东煤南移”即将启动，原来的煤堆码头将撤离到远离市区的南部港区。
