南沙港将实施智慧港口顶层设计项目。
海洋强国，是我国经济实现外向型发展的重要战略。2018年广东省海洋经济生产总值达1.93万亿元，连续24年名列全国首位，海洋生产总值占全国海洋生产总值的23.2%，占全省地区生产总值的19.9%。广东，已成为我国海洋经济发展的核心地区之一。
近日，由中央网信办传播局主办的“我爱这片蓝色的国土”网络主题活动在广东和山东两省同步举行。跟随采访团的脚步，南都记者实地走访广东4座沿海城市，首站即为广州。广州市海域自北起于黄埔老港西港界，向南至进口浅滩，形状狭长、面积仅460平方公里，约占全省海域面积的0.7%。在“一核引领、四区互动”的海洋经济发展新格局下，南沙正成为广州海洋经济发展的核心引擎。
南沙港
全球第一个水平运输无人驾驶集卡自动化码头
南沙港共划分为四期，一期、二期、三期已相继建成投入使用，拥有集装箱航线134条，外贸航线102条，内贸航线32条。早在2008年，广州港集团利用发达的珠江水系，开创了广州港水上“穿梭巴士”支线服务，目前共有支线65条，实现了珠三角中小码头业务的全覆盖，也进一步增强了南沙港区集聚辐射能力。
10年后，2018年9月30日，南沙港四期开工。据了解，该项目将成为全球第一个水平运输无人驾驶集卡自动化码头。“自动化码头的成功建设，将是对旧码头原始形态的改造。”广州港股份有限公司副总工程师莫之平说。
这并非空穴来风。去年9月，广州港与华为技术有限公司启动实施智慧港口顶层设计项目，该项目于今年5月底验收，为广州港建设成为先进的数字化港口提供了方向。同期，广州港集团与广州市港务局、中国联合网络通信有限公司广州市分公司、广东省新一代通信与网络创新研究院、华为技术有限公司五方代表，签署大湾区5G港口创新中心战略合作协议。
莫之平透露，南沙港四期计划2021年投产，届时的集装箱码头现场将实现集卡无人驾驶和集装箱装卸远程操控，而且由于无人驾驶集卡采用了充电锂电池能源，将可以实现零排放，做到绿色港口，领先全球。
广船国际
打造荣获客船“奥斯卡”的豪华客滚船
广船国际有限公司(下称“广船国际”)，是一家有着百年造船历史的现代化造船企业。2017年，广船国际斥资超12亿元人民币，与瑞典哥特兰合作研发建造一艘豪华国际客滚轮。据广船国际的相关负责人彭永桂介绍，该艘客滚轮是一艘“不死之船”，“在安全返港方面，我们采取了很多装备进行保障。一旦轮船出现问题，就会自动采取分区域隔离等一系列措施。即使船在被撞击、起火的情况下，都可以安全开回港口，而不会像以前一样只能沉入大海”。在速度与舒适度方面，该客滚船亦有极大提升。“它的速度可以达到军舰的速度，整船的防震降噪设计，也会让客人感到非常舒适，几乎和高铁一样。”
不仅如此，该船的设计科研团队还重点解决了LNG系统设计、船舶重量重心控制、舒适性要求、高航速、螺旋桨空泡等一系列造船领域最前沿的难题。
今年3月，该客滚船从50余家客船企业中脱颖而出，获得了“2018年度嘴架技术和设计大奖”，堪称获客船建造领域的“奥斯卡”的认可，也将“广船国际客滚船”的金字招牌推向了世界。
南沙湿地公园“以鸟为本”打造蓝色经济新业态“春探鸟巢夏赏荷，秋来芦苇冬观鸟”。在广州最大的湿地公园——南沙湿地公园里，四季都有着不同的风景线，既是名副其实的“观鸟胜地”，也是当地开展湿地复育和保护最有力的答卷。
遥望广州最南端，珠江出海口西岸的南沙区万顷沙镇十八涌与十九涌之间，有总面积约1万亩的南沙滨海湿地，良好的自然生态环境为周边地区起着防风消浪、涵养水土、调节气候的作用，被誉为“广州之肾”。每年11月至次年3月，万鸟归巢的景象颇为壮观，成为候鸟迁徙的重要停歇地之一。
“我们所谓的打造一个候鸟家园，并不是一句空话。”广州南沙湿地旅游发展有限公司营销部总经理万珺底气十足地说，在3600亩的一期建设中，他们规划出了候鸟的“自助餐厅”、“卧室”和“嬉戏场所”。
“以鸟为本”，这是南沙湿地公园的经营理念。万珺介绍，目前景区仍处于建设保育阶段，按照生态保护为主，适度旅游开发为辅的原则进行总体规划，项目包括核心保护区、综合游览区、科普展示区、农业观光园区、休闲游憩绿道等景区。
