市场货量总体复苏 航线运价走势分化
本周，中国出口集装箱运输市场总体呈复苏态势，但受各航线基本面差异影响，市场运价涨跌互现，综合指数略有下跌。4月12日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为782.46点，较上期下跌1.2%。
欧洲航线，随着市场运输需求的复苏，航商的运力投放规模也小幅增长，供需关系未能进一步改善。本周，上海港船舶平均舱位利用率约在九成左右。由于需求不足，部分航商于上周推动的运价上涨计划未获市场跟进，本周市场订舱价格在部分航班降价揽货带动下反而略有下滑。4月12日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为640美元/TEU，较上期下跌2.7%。地中海航线，市场货量恢复情况好于预期，市场基本面稳步改善。本周，上海港船舶平均舱位利用率上升至95%左右。即期市场运价受航商策略分化影响而互现涨跌，在部分航商尝试于月中起出运船舶征收GRI带动下，市场运价略有上升。4月12日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为715美元/TEU，较上期微升0.6%。
北美航线，市场运输需求总体稳定，但随着签约季的临近，航商对运力投放规模进行了一定程度的控制，总体供需关系保持平稳。本周，上海港船舶平均舱位利用率维持在95%左右。由于运力基数较大，航线舱位仍有较多富余，虽然市场有小部分下周出运的航班有征收旺季附加费（PSS）计划，但多家航商还是对各自订舱价格进行了下调以保证货量，即期市场运价总体略有下跌。4月12日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1606美元/FEU、2638美元/FEU，较上期分别下跌1.0%、0.2%。
波斯湾航线，随着斋月临近，市场货量小幅增加，且在航商运力控制措施下，上海港船舶平均舱位利用率稳定在九成以上水平。由于市场运价已连续两周上涨，上升势头趋缓。4月12日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为734美元/TEU，较上期微涨0.5%。
澳新航线，航线运输需求表现未现起色，虽然部分航商已开始缩减运力以维持航线供需平衡，但运力过剩情况仍较为严重。本周，上海港船舶平均舱位利用率约在八成左右，且不同航班间分化较为严重。受需求不足影响，即期市场运价继续下跌。4月12日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为339美元/TEU，较上期下跌5.8%。
南美航线，市场货量表现稳定，在航商持续的运力控制措施帮助下，供需关系稳定。本周，上海港船舶平均舱位利用率稳定在95%左右。在部分航商执行运价上涨计划带动下，市场运价小幅回升。4月12日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1434美元/TEU，较上期上涨1.1%。
日本航线，本周货量表现平稳，市场运价基本稳定。4月12日，中国出口至日本航线运价指数为739.07点。
----上海航运交易所 朱蓬舟----
