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http://www.jctrans.com/ 2019-11-18 国际船舶网

导读: 肖特尔公司为新建造的服务运营船(SOV)“Bibby WaveMaster Horizon”号配备了推进装置。

  肖特尔公司为新建造的服务运营船(SOV)“Bibby WaveMaster Horizon”号配备了推进装置。

  据介绍,这艘新船由英国船东Bibby Marine Services公司投资,由达门Galati船厂建造,采用肖特尔提供的3台舵桨和2台船首推进器驱动。这艘新的"W2W"船是专门建造用于服务海上风场的支援和维护工程师,为他们提供运送和住宿服务,以德国Emden为母港。

  “Bibby WaveMaster Horizon”号采用达门SOV 9010型设计,长89.65米,型宽20米,载重吨为2300吨,甲板空间425平方米,可住宿60人,目前已经开始运营,服务位于德国北海的“Hohe See”和“Albatros”海上风场,提供运营和维护服务。

  该船的推进系统由4台柴油发电机组提供电力,驱动肖特尔推进包中的电机。推进系统还有2台肖特尔SRP 460 FP型船尾舵桨,单台输入功率为2150千瓦,螺旋桨直径为2.6米,使新船的最高航速可达13节。船首则是2台STT 4 FP型肖特尔横向推进器,单台功率860千瓦,以及1台肖特尔可伸缩SRP 260 RT型舵桨,功率860千瓦,在其伸缩位置可作为航道推进器使用。整个肖特尔推进方案使这艘新船在受限水域能精确操舵,并且在动力定位作业期间保持准确位置。

  作为主推进或者辅助推进装置,肖特尔舵桨设立了标准,即使是最苛刻的海上运营。通过将水下部分旋转360度,全推进功率也可用于船舶的操纵和动力定位。液压可伸缩的舵桨可缩回船体,用于开放水域服务,并且降低用于在运营现场操舵和动力定位。有了可伸缩的舵桨,“Bibby WaveMaster Horizon”号能够利用 is able to take advantage of the SRP-RT作为一台航道推进器,并且也可作为一台带回家的装置使用。

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本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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