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http://www.jctrans.com/ 2019-11-15 国际船舶网

导读: PULNG系列船是沪东中华自主设计建造的国内最先进的LNG运输船,其良好的低耗高效运输模式,在航运市场竞争力十分突出。

  PULNG系列船是沪东中华自主设计建造的国内最先进的LNG运输船,其良好的低耗高效运输模式,在航运市场竞争力十分突出。 

  PULNG系列船优质建造受到船东极大好评。近期,PULNG船东管理公司TEEKAY来函,决定将4艘系列船都以水下检验代替2.5年常规坞修保养,常规坞内保养将推迟至交船后5年实施。这表明,公司优质建造受到了船东高度认可,周到细致的售后服务赢得了船东信任,在船舶制造的高质量发展道路上续写新篇章。

  据悉,PULNG项目是中海油与英国天然气公司(BG集团)签订的由澳大利亚供气的项目,项目共有4艘LNG船。该型船总长290米,型宽46.95米,型深33.4米,设计吃水11.5米,结构吃水12.5米,单船总容量17.4万立方米。BG Group在2013年年末和沪东中华签署2+2艘17.4万立方米LNG船建造意向合同,按合同要求,该系列船将从2017年起交付。

  PULNG系列船是由我国自主设计建造的最大、最先进的液化天然气运输船,“泛亚”、“泛美”、“泛欧”、“泛非”四艘LNG船集中了当今中国造船最高科技成果。沪东中华在该项目建造过程中创新突破、追求卓越,船舶建造周期缩短,建造质量优异,赢得船东监造组高度认可和赞誉。  

  4艘系列船交付后,因建造质量优异,始终保持安全平稳运营,给船东创造了巨大的经济效益,为国家清洁能源发展作出了巨大贡献。  

  LNG船的港口气站维护保养不同于常规船舶,其时间紧,任务重,港口气站限制条件多的特点给服务项目的快速有效实施带来了更高的要求。  

  公司售后服务团队在每一次港口保养前,提前策划,精心组织,提前协商制定好详尽的方案,为船东提供良好服务奠定了基础。 

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本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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