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JCtrans资讯中心新闻频道船公司 > 阳明首次实现全航线获利,预计2020年扭亏为盈;长荣2020年12月营收增长58.8%(附图)

收藏 阳明首次实现全航线获利,预计2020年扭亏为盈;长荣2020年12月营收增长58.8%(附图)

http://www.jctrans.com/ 2021-01-13 中国航务周刊

导读: 德路里、克拉克森、Alphaliner等业内分析机构普遍认为,2021年市场需求将大于供给。

  德路里、克拉克森、Alphaliner等业内分析机构普遍认为,2021年市场需求将大于供给。

  在集运市场运价全线上涨的带动下,台湾两大船公司2020年第四季度均取得较好业绩。

  根据阳明海运公布的最新营收数据,2020年12月,该公司营业收入为168.67亿元新台币,约合6亿美元,比2019年12月大幅增长35.19%。10月和11月的营业收入涨幅,也分别达到29%和24%。  

  

  阳明海运业绩数据

  另外值得关注的是,阳明海运2020年实现全航线获利,这在阳明海运史上尚属首次。

  2020年全年,阳明海运实现营业收入1518.83亿元新台币,约合54.2亿美元,同比增长1.76%。此外,2020年第三季度税前净利为31.67亿元新台币,约合1.13亿美元。加上2020年第四季度的良好表现,阳明海运全年将扭亏为盈。

  阳明海运总经理杜书勤表示,目前不少集装箱滞留在欧美地区港口,主要因为疫情造成当地劳动力短缺,集装箱周转异常缓慢。

  受益于中国农历新年前的出货潮以及缺箱情况,阳明海运当前航线的去程均为满载,回程的平均装载率为40%。为了纾解供给不足的困境,租船、购置二手船,以及租箱、订造新集装箱等,都是阳明海运可能的选择。

  他还透露,由于公司财务状况好转,未来还会积极建造自有船舶及自有集装箱。

  根据计划,2021年,阳明海运将有6艘11000TEU型船和4艘2800TEU型船交付运营。不过阳明海运也会退还部分租入船舶,实际船队规模预计将达到94艘。  

  不过,杜书勤也提到,当前的高运价并不是常态,未来的市场走势还很难说。

  阳明海运认为,2021年第一季度,市场需求仍将持续高涨,有望带动长期合约价格上涨,后续市场走向则要取决于疫情的发展情况。

  如果疫情得到控制,2021年下半年的市场仍值得期待。但如果疫情反弹,冲击全球经济,集运市场也将受到波及。  

  此外,长荣海运也公布了2020年第四季度营收情况。

  2020年12月,长荣海运营业收入达245.8亿元新台币,约合8.78亿美元,比2019年同期大幅增长58.8%。11月份营业收入为196.9亿元新台币,同比增长22%。10月份为203.03亿元新台币,同比增长27%。  

  

  长荣海运业绩数据

  此外,2020年全年,长荣海运营业收入达2072.8亿元新台币,约合74亿美元,同比增长9%。

  针对2021年市场前景,德路里、克拉克森、Alphaliner等业内分析机构普遍较为乐观,均认为市场需求将大于供给。

本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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