慧洋海运2020年12月业绩创下14个月新高，全年顺利扭亏为盈。展望今年，慧洋海运相信散运市场最坏情况已经过去，看好今年市场表现。
1月8日，慧洋海运公布去年12月合并营收新台币11.28亿元（约合人民币2.60亿元），环比11月增长6.93%，同比增长0.37%，不仅终结连续15个月的负增长，同时也创下去年11月以来新高。单月获利新台币2.92亿元（约合人民币0.67亿元），营业利益新台币2.78亿元（约合人民币0.64亿元），营业利益率从去年前11个月的15-17%回升到25%。
凭借12月的优秀表现，慧洋海运去年全年业绩扭亏为盈，2020年自结税前获利新台币1.34亿元（约合人民币0.31亿元）。慧洋海运表示，2020年是散运行业辛苦的一年，去年合并营收新台币119.39亿元（约合人民币27.54亿元），同比下降13.69%，加上汇损冲击，税后获利新台币1.34亿元（约合人民币0.31亿元），年减93.66%，但仍摆脱亏损状态成功转盈。
慧洋海运高层指出，去年上半年散运市场受疫情影响表现不佳，下半年开始好转。去年3.8万吨灵便型散货船平均日租金仅约8000美元，该公司近期有一艘灵便型船签下两年租约，第一年日租金9700美元，第二年加价1500美元，市场运价明显看涨。慧洋海运年内有6艘新船交付运营，不急于签署长约，考虑将部分新船放在现货市场运营。
展望2021年，慧洋海运认为，由于全球原材料需求仍在持续增长，中澳之间的贸易问题有望缓解，进而重启中国煤炭输入需求，加上中国国内粮食库存仍低于安全水平，大豆谷物等仍需以来美国进口。另一方面，疫情造成市场充满不确定性，去年新船订单较往年下降近50%，而且拆船量明显增加，缓解供给过剩问题，今年供需结构逐渐好转。
因此，慧洋海运乐观预期，短期不利因素的缓解加上长期需求持续增长，散运市场将摆脱2020年谷底迎接复苏。
在船队规划上，去年慧洋海运新增8艘节能新船，出售1艘旧船，目前船队总计136艘，平均船龄7年，包括好望角型3艘、巴拿马型28艘、超灵便型27艘、灵便型41速、小灵便型32艘、其余5艘。
今年慧洋海运预计将再新增6艘船，包括2艘巴拿马型、1艘超灵便型和3艘灵便型，其中有3艘为NOx Tier III环保节能船，同时还将根据市场状况处理现有船舶。在环保法规日益严格的情况下，慧洋海运船队竞争力有望进一步提升。
业内人士预测，今年慧洋海运船舶日租金平均将能提高2000-3000美元，以2000美元做保守估计，一年将能增加9792万美元收入。
