6月12日下午13时，中船黄埔文冲船舶有限公司建造的首艘科考船——大洋综合资源调查船 “大洋号”用时10天顺利完成航行试验，靠泊该公司长洲厂区4号码头。
分工协作，我们是专业的
“大洋号”是黄埔文冲首制科考船，配备设备高端、先进，试验项目多，试验时间长、要求高。为保证航行试验的顺利完成，该公司项目组、监造组、船检、国内外工程师等多方人员积极合作，提前交底，讨论试验项目中的重点工况，作出风险预判，制订完善试验方案。如，直叶桨手柄操纵理论和实践培训、回转试验、Z形试验、直叶桨减摇等试验根据船体横倾情况逐步加大舵角，在保证安全的前提下按时保量完成船体操纵试验。
厚积薄发，我们是认真的
项目组在试航前组织参加试航人员3次对航行试验大纲进行讨论、消化，召开2次船东、船检试航协调会，对试验内容、重点、难点作了充分准备和预估，共编制出62项试验项目详细清单。试航期间，他们还编制每天试验、报验计划，将项目分为主体项目、辅助项目、争取项目三类，明确责任人并将试验时间精确到几点几分，分工、目标明确。整个试航过程有序、准时开展，得到船东、船检、船员以及国外工程师的一致认可，为试航胜利完成奠定了基础。
猛龙探海，我们是最靓的
水下辐射噪声测试是本次试航的重头戏，需广州港“穗港引30”号拖船配合完成并投放水听器进行测量。为此，试航人员单独编制了水下辐射噪声测试大纲。“穗港引30”号拖船于6月5日装载相关水下辐射噪声设备，当晚前往试验海域。6月6日早上4时半正是破晓时分，两船通过高频联系于万山海域胜利会师，开始进行水听器水下布放和为期一整天的各项工况测试工作。当天天气晴朗，海况和风速良好，可谓天公作美。当考核工况结束后对讲机里响起“数据达标，很靓很靓”的声音时，驾驶室全体参试人员立刻鼓掌欢呼：“成功啦！通过啦！”而且噪声测试结果远超合同三级指标，达到二级指标要求，并有望达到一级噪音标准，这对所有参试人员是极大的鼓舞。
试验大纲要求在测试过程中“大洋号”距离水听器必须在150~250米之间，这对试航船长的船舶驾驶技能，以及对直叶桨设备性能和特点的掌控提出了很高的要求。在全天试验过程中，“大洋”号与水听器的距离最近达156米、最远达209米，操作准确、航向稳定，为数据测量提供了决定性条件。
携手前行，我们是幸福的
试航期间恰逢端午节和总工艺师陆小科、电装副作业长陈细林生日。试航指挥部于端午节当天通过早晨广播对参加试航的船东、船检、各单位同事、设备厂家表达了节日的问候，感谢大家的辛苦付出，并特意准备了粽子供大家品尝。陆小科、陈细林两位同事生日当天，后勤部门特地为他们煮长寿面，试航指挥部组织由船东代表、设计院代表及生产单位代表参加简单而又特别的生日会，着实暖心。试航指挥部还针对国外工程师饮食、文化特点制订相关的后勤服务方案，为重点设备顺利完成试验保驾护航。
