据彭博社报道，全球航运巨头马士基集团日前宣布，将剥离其海上钻井业务，并将其在哥本哈根独立上市。作为该集团最后一块能源业务，钻井业务的独立上市标志着马士基集团持续两年的组织架构调整即将进入尾声，同时也意味着该集团将完全退出能源行业。
消息发布当日，马士基的股票在哥本哈根开盘上涨约4%，超过丹麦基准指数，成为丹麦交易量最大的股票。
马士基集团首席执行官索伦·斯库表示：“在决定将钻井业务单独上市之前，管理层们就钻井业务可能的‘所有出路’进行了探讨，我们相信独立上市将为股东创造最大价值。”
此前，马士基集团曾试图出售钻井业务，并将截止日期设定为今年年底。但由于海上钻井市场低迷，潜在买家出价太低，出售无望。
“尽管国际油价已经反弹，但国际石油生产商更倾向于陆上勘探。”索伦·斯库接受采访时表示，“而且我不认为哪个公司有足够的现金购买马士基钻井业务，如果涉及股权流转，将带来更多海外风险，所以我们更愿意现金交易。”
彭博社能源高级分析师塔隆·卡斯特表示，马士基钻井业务的总价值约为44亿美元。业内人士分析称，马士基钻井公司可以选择在纽约或伦敦等资金流动性更强的市场上市，但鉴于近期大多数海上钻井公司的股票表现不佳，在“老家”哥本哈根上市被认为是更安全的选择。
据了解，马士基石油钻探业务上市的相关程序已经启动。作为准备工作的一部分，马士基钻井公司已得到国际银行财团提供的15亿美元的债务融资，以确保上市后拥有强大的资本结构。
与此同时，“马士基集团的控股公司将在最初拥有新上市钻井公司40%以上的股份，并承诺将一直作为主要股东存在。”索伦·斯库强调。马士基控股公司首席执行官罗伯特·马尔斯克·乌格拉表示赞同。
事实上，这家拥有114年历史的大型综合性公司自2016年开始对其组织结构进行大规模调整。2016年9月，马士基宣布，将集团拆分为运输与物流、能源两个部门，将前者定位为核心业务。与此同时，该集团将油气勘探与生产、钻井平台以及油轮等业务，整合为一家专注于能源业务的实体，待剥离、出售或者与其他公司合并。
紧接着，去年，马士基集团同意以总额近100亿美元的价格出售油气和油轮业务，其中法国石油巨头道达尔以74.5亿美元的价格收购了油气业务，今年4月收购交易正式完成。
预备上市的马士基钻井公司拥有15套自升式钻井平台、4艘半潜水器和4艘演习船和4000名员工，专注于生产能在海上恶劣环境下工作的大型钻机。去年11月，马士基集团对该部门进行了17.5亿美元的减值，并将其重新归类为“已中止业务”。
作为出售油气业务的一部分，马士基在3月获得了道达尔3.7%的股份，即9750万股股票。7月，马士基出售了价值12亿美元的道达尔股票。截至目前，马士基共拥有道达尔公司7830万股的股本。
马士基表示，马士基钻井公司上市后，剩余道达尔股份的重要部分将以现金分红、股票回购或直接分配的方式分配给股东。
