又一家船东对2020年限硫令的解决方案进行表态。阳明海运日前宣布，将选择低硫燃油以符合IMO的2020年限硫令。
阳明海运表示，使用低硫燃油是目前预期的解决方案，但该公司不排除安装洗涤器，或是选择使用LNG动力等其他选择的可能性。
此前，阳明海运宣布寻求20艘新造集装箱船更新船队。这20艘集装箱船包括由阳明海运订造的10艘2800TEU型集装箱船，和10艘租赁的1.1万TEU新造船。这批新船将在未来2—3年内取代现有租用船舶或退役老龄船舶。
此前，位于香港的全球最大的灵便型船东之一太平洋航运也表示，可能会选择使用低硫燃油而不是洗涤器系统，以符合IMO的2020年限硫令。太平洋航运首席执行官Mats Berglund在公司2017年年度业绩报告会上表示：“我们不认为洗涤器系统是一种技术上或环境上有效的解决方案”。
Mats Berglund表示，洗涤器系统的价格上存在太多的不确定因素，以及还需要考虑船舶上燃油是否能够满足洗涤器系统使用的各种条件;而改用低硫燃油最初则不需要任何费用。
Berglund表示，废水管理，实际上可以遵循的潜在过渡期也使得洗涤器系统的投资非常困难。“我们更愿意使用低硫燃油，这将支持船舶降低速度，降低排放，创造更加公平竞争的环境。”
