与2017年12月4日的数据相比，全球前20大班轮公司排名中，总运力增加最多的班轮公司是中谷海运，共增加了18艘船，总运力增加了23529TEU，共122610TEU；达飞轮船增加了6艘船，总运力增加了19948TEU，共2512695TEU。总运力减少最多的班轮公司是马士基航运，其减少了6艘船，总运力减少了13679TEU，为4145028TEU；中远海运集运虽然增加了7艘船，但是总运力却减少了8314TEU，为1813332TEU。中远海运2018年完成收购东方海外后，运力排名将跻身全球前三名。
中国大陆12家班轮公司进入百强榜
中远海运集运(排名：4)、中谷海运(18)、安通控股(19)、海丰集运(20)、中外运集运(25)、宁波远洋(38)、大连信风海运(51)、上海锦江(61)、上海海华(65)、太仓港集装箱海运(79)、广西鸿翔(84)、天津达通(85)。
随着集运业的兼并重组和破产事件的相继发生，2017年初尚在榜单中的多家班轮公司，如韩进海运、阿拉伯轮船、汉堡南美等，如今都已消失。其中，2017年2月17日，韩国首尔中央法院宣布韩进海运正式破产；5月24日，赫伯罗特与阿拉伯轮船正式完成合并；11月30日，马士基航运正式完成收购汉堡南美。这也使得我国的中谷海运、安通控股、海丰集运排名大幅提升，均跻身前20，分别为第18位、第19位、第20位。
据Alphaliner报道，2017年大型班轮公司的合并和收购，市场集中度进一步提升。十大班轮公司占全球集运市场运力份额的77%。 日本邮船、商船三井、川崎汽船三大海运企业整合各家集运业务成立的新公司Ocean Network Express (ONE) 将于2018年4月1日正式运营。中远海运要约收购东方海外目前也已通过美国反垄断审查和欧盟委员会的批准。正式完成后，市场集中度进一步提升。
Alphaliner表示，全球集运市场的变化，促使2017年集运业需求和吞吐量得到有效增长，提振了整个航运业。不过，尽管集运业的整合日益加强，但全行业产能过剩的担忧仍然存在。
