10月25日，天佑轮抵达南沙港卸货
北京时间10月25日20时许，随着最后一艘次执行2018年北极航行任务船舶天佑轮顺利抵达广州南沙港，中远海运特运8艘次船舶全部完成北极航行任务，公司2018年北极常态化、项目化、规模化航行圆满收官。
2018年是中国“一带一路”倡议提出五周年，也是中远海运特运北极业务开展五周年。作为国内最早探索极地航行、极地航行经验最丰富的航运企业，中远海运特运多艘次船舶在2013、2015、2016、2017航行北极东北航道。
2018年公司继续开展北极常态化、项目化、规模化航行，共有8艘次船舶参加，为历年来最多。其中天惠轮和天佑轮“双向通行”，天恩、天禄、天健、天祺4艘船实施单航次单向航行。至此，自2013年永盛轮作为中国第一艘商船首航北极以来，特运公司已派出15艘船舶完成了22个航次的北极东北航道航行任务。
中远海运特运近年来积极推进北极业务，经过不懈探索与辛勤耕耘，积累了丰富的极地航行经验，极地服务能力大大增强，为客户提供了更多航线选择、更便捷优质的服务。
作为“一带一路”的重要组成部分，北极东北航道这条“冰上丝绸之路”，正实实在在地给沿线地区带来便利与繁荣。
作为极地航运的积极参与者、建设者和贡献者，中远海运特运未来将深化实践，强化引领，继续为北极事业发展和“冰上丝绸之路”的畅通贡献智慧和力量。
2018年北极行8个航次盘点
天惠轮从欧洲Emden港装载风电设备等货物开启北极处女航，拉开了公司2018年北极之旅的序幕。该轮7月21日抵达挪威北角正式进入北极东北航道航行，7月26日凌晨与破冰船会合，8月3日凌晨结束破冰船引领服务恢复自主航行，8月3日晚驶出白令海峡，9月9日，胜利抵达广州黄埔新港。
7月18日早上8时，天佑轮满载着风电设备、钢材等货物驶离江苏盐城大丰港，作为西行首航船正式执行北极航次任务，7月29日通过白令海峡正式进入北极东北航道航行，8月13日顺利通过挪威北角，8月21日下午顺利抵达欧洲第一卸港。
7月27日2150时，天健轮从芬兰装载纸浆起航踏上回国旅程，8月3日正式进入北极东北航道的第一站巴伦支海，8月20日顺利通过白令海峡，8月31日上午，胜利抵达青岛港。
8月4日中午1250时，天恩轮满载出口欧洲的4万方风电设备从连云港启航踏上北极之旅，8月17日抵达白令海峡，正式进入北极航道航行，8月31日通过挪威北角，9月6日凌晨，抵达欧洲第一卸港法国鲁昂港。
8月17日中午1345时，天祺轮装载纸浆从芬兰出发东行取道北极驶往国内，8月24日抵达挪威北角驶入北极东北航道，9月8日驶出白令海峡，9月18日抵达国内第一卸港青岛。
8月31日晚上1820时，天禄轮装载着一批巨型海上风塔，于9月15日左正横通过白令海峡Dezhnev角，驶入北极东北航道，9月25日通过挪威北角，9月30日抵欧洲赫尔港。
9月20日中午1250时，已陆续在国内几个港口装载大批风电及其他设备的天惠轮，又再次踏上了前往北极的征程西行欧洲，9月30日晚过白令海峡，10月9日上午9时通过挪威北角，10月15日中午1215时抵达瑞典奥斯卡港。
9月22日早上0705时，已先后在欧洲各港装载完纸浆、双体快速艇等货物的天佑轮，又踏上了东行回国的北极之旅，10月1日晚抵挪威北角，10月11日中午13时许通过白令海峡，10月25日到达广州南沙港。
